[实用新型]汽车空滤器减振连接结构

权利要求书

1.一种汽车空滤器减振连接结构，包括连接螺栓，其特征在于，所述连接螺栓外套有导向套筒，所述导向套筒内置于减振块内，所述减振块位于空滤器与车体之间。

2.根据权利要求1所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述减振块为圆环形，所述减振块轴向设有弹性减振部和连接在弹性减振部两端的两个抵接减振部，所述减振部的内外壁上都设有沿周向延伸的轴向缓冲槽，位于所述内壁上的缓冲槽与位于外壁上的缓冲槽的位置相互错开，所述抵接减振部比所述减振部大，所述抵接减振部的两个端面上都设有沿周向延伸的径向缓冲槽。

3.根据权利要求2所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述径向缓冲槽延伸满整个抵接减振部的周向，所述轴向缓冲槽延伸满整个抵接减振部的周向。

4.根据权利要求2所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述径向缓冲槽分为连接面径向缓冲槽和开放面径向缓冲槽，所述连接面径向缓冲槽的横截面为圆弧形，所述开放面径向缓冲槽的横截面为圆弧底“V”形，所述轴向缓冲槽的横截面为圆弧形。

5.根据权利要求2或3或4所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述抵接减振部与所述螺栓的尾部之间设有压紧件。

6.根据权利要求5所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述压紧件为垫片。

7.根据权利要求6所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述减振块为橡胶件。

8.根据权利要求5所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述减振块为橡胶件。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车空滤器减振连接结构，其特征在于，所述减振块为橡胶件。