[实用新型]汽车电磁阀的控制保护自检电路无效
| 申请号： | 201020537470.9 | 申请日： | 2010-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN201795141U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 姚成华;周侃;陈立建;邱峰 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/04 | 分类号： | F16K31/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 电磁阀 控制 保护 自检 电路 | ||
1.一种汽车电磁阀的控制保护自检电路，包括产生控制信号的单片机(1)和电磁阀，其特征在于：所述单片机(1)设有高边控制端(4)、低边控制端(7)、高边反馈端(9)和低边反馈端(10)，所述高边控制端(4)通过电磁阀高边控制电路与电磁阀高边连接器(3)连通，低边控制端(7)通过电磁阀低边控制电路与电磁阀低边连接器(6)连通，所述电磁阀高边连接器(3)和电磁阀低边连接器(6)之间装有电磁阀；所述电磁阀高边连接器(3)和电磁阀低边连接器(6)之间跨接有消除电磁阀反电动势能量的单向导通元件；所述单片机(1)的高边反馈端(9)通过电磁阀高边反馈电路(14)与电磁阀高边连接器(3)连通，低边反馈端(10)通过电磁阀低边反馈电路(15)与电磁阀低边连接器(6)连通。
2.根据权利要求1所述的汽车电磁阀的控制保护自检电路，其特征在于：所述单向导通元件为功率二极管(8)，所述功率二极管(8)的阴极接电磁阀高边连接器(3)，阳极接电磁阀低边连接器(6)。
3.根据权利要求1所述的汽车电磁阀的控制保护自检电路，其特征在于：所述电磁阀高边控制电路包括高边滤波器(11)和电磁阀高边开关(2)，所述高边控制端(4)输出的高边控制信号经过高边滤波器(11)输入至电磁阀高边开关(2)以控制其开闭，所述电磁阀高边开关(2)的输出端与电磁阀高边连接器(3)相接；所述电磁阀低边控制电路包括低边滤波器(12)和电磁阀低边开关(5)，所述低边控制端(7)输出的低边控制信号经过低边滤波器(12)输入至电磁阀低边开关(5)以控制其开闭，所述电磁阀低边开关(5)的输出端与电磁阀低边连接器(6)相接。
4.根据权利要求3所述的汽车电磁阀的控制保护自检电路，其特征在于：所述低边滤波器(11)与电磁阀低边开关(5)之间连接有电平转换模块(13)。
5.根据权利要求3所述的汽车电磁阀的控制保护自检电路，其特征在于：所述高边滤波器(11)和低边滤波器(12)为RC型滤波器。
6.根据权利要求1所述的汽车电磁阀的控制保护自检电路，其特征在于：所述电磁阀高边反馈电路(14)包括与电磁阀高边连接器(3)输入端相连的第一电阻(R6)、与第一电阻(R6)串联并接地的第二电阻(R8)；所述电磁阀低边反馈电路(15)包括与电磁阀低边连接器(6)输入端相连的第三电阻(R13)、与第三电阻(R13)串联并接地的第四电阻(R15)；所述电磁阀高边连接器(3)和电磁阀低边连接器(6)之间跨接有检测电磁阀状态的第五电阻(R4)。
7.根据权利要求6所述的汽车电磁阀的控制保护自检电路，其特征在于：所述第二电阻(R8)两端并联有消除干扰信号的第一电容(C7)，所述第四电阻(R15)的两端并联有消除干扰信号的第二电容(C14)。
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