[实用新型]一种滩涂运输车及其工装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，特别涉及一种用于滩涂运输车的工装装置。本实用新型还涉及一种包括上述工装装置的滩涂运输车。

背景技术

随着世界范围内能源危机的爆发，风力等可再生能源得到越来越广泛地应用，从而带动了风力发电技术的发展。风力发电机组多建在风力资源较为丰富的滩涂或者近海上，风力发电机组由风机塔筒、轮毂、机舱、叶片、钢管桩等较大型的零部件构成，这些零部件通过运输车运输到滩涂上，并在施工地点组装后投入工作。如何将风力发电机组中的各零部件运到滩涂上的指定地点，就成为风机建设过程中至关重要的步骤。

滩涂区域风电设备运输车(以下简称滩涂运输车)是一种适用于沿海滩涂风机零件的专用运输设备，该滩涂运输车的宽度较普通运输车辆的宽度大很多，为普通运输车车宽的2.5倍，其具有较宽的履带行走装置，适合于在滩涂上的行走，且具有较大的承载能力。目前，陆地的风机零件运输车上的工装装置包括安装架和链条，将被运输的风机零件固定于安装架上，再通过链条将固定有风机零件的安装架绑扎于运输车上。如果在滩涂运输车上使用与上述陆地运输车上同样的工装装置，由于滩涂路面的凸凹起伏较大，路面平坦度较低，滩涂运输车在行走过程中较为颠簸，而链条捆扎实现的固定连接显然是容易在颠簸的过程中松动的，导致被运输的风机零件和安装架与滩涂运输车的固定关系松动，被运输的风机零件与滩涂运输车的固定连接不可靠，严重时还可能导致风机零件自滩涂运输车上脱落，损坏风机零件，造成严重的经济损失。并且，由于很多被运输的风机零件体积比较庞大，链条在绑扎过程中费时费力，浪费了工装时间，降低了施工效率。

因此，如何提高被运输的风机零件与滩涂运输车之间的连接可靠性，并节约工装时间，提高施工效率，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于滩涂运输车的工装装置，其能够提高被运输的风机零件与滩涂运输车之间的连接可靠性，且能够节约工装时间，提高施工效率。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述工装装置的滩涂运输车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于滩涂运输车的工装装置，包括固定安装于所述滩涂运输车底盘上的第一连接机构，和与被运输件连接的第二连接机构，所述第一连接机构包括至少两个侧座，各所述侧座沿所述滩涂运输车的前进方向分布，所述侧座上开设有若干第一安装孔，所述第二连接机构通过所述侧座与所述第一连接机构可拆装地连接。

优选地，所述第二连接机构包括塔筒运输工装，所述塔筒运输工装的底部具有与所述第一安装孔相配合的第一安装销，所述塔筒运输工装通过所述第一安装销与所述侧座固定连接。

优选地，所述第二连接机构包括叶片运输工装，所述叶片运输工装的底部具有与所述第一安装孔相配合的第二安装销，所述叶片运输工装通过所述第二安装销与所述侧座固定连接。

优选地，所述第二连接机构包括卡装于两所述侧座之间的轮毂运输工装。

优选地，所述第一连接机构还包括固定于两所述侧座之间的底座，所述底座为框架式结构，所述底座的架体上开设有若干第二安装孔。

优选地，所述第二连接机构包括砂石料斗运输工装，所述砂石料斗运输工装的底部具有与所述第二安装孔相配合的第三安装销，所述砂石料斗运输工装通过所述第三安装销与所述底座固定连接。

优选地，所述第二连接机构包括配重运输工装，所述配重运输工装的底部具有与所述第二安装孔相配合的第四安装销，所述配重运输工装通过所述第四安装销与所述底座固定连接。

优选地，所述第二连接结构包括钢管桩运输工装，所述钢管桩运输工装的底部和侧壁均具有与所述第二安装孔相配合的第五安装销，所述钢管桩运输工装通过所述第五安装销与所述底座和侧座固定连接。

本实用新型还提供一种滩涂运输车，包括底盘，和安装于所述底盘上的工装装置，所述工装装置为如上述任一项所述的工装装置。

本实用新型所提供的用于滩涂运输车的工装装置，包括第一连接机构和第二连接结构，其中，第一连接机构固定安装于所述滩涂运输车的底盘上，第二连接结构与被运输件可选择地连接，第一连接机构包括至少两个侧座，各侧座沿滩涂运输车的前进方向分布，侧座上开设有若干第一安装孔，第二连接机构通过所述侧座与第一连接机构可拆装地连接。这样，当被连接件通过工装装置安装到滩涂运输车上时，先将被连接件固定在第二连接机构上，由于第一连接机构和第二连接机构可拆装地固定连接，再将第二连接机构与第一连接机构连接，从而能够快速实现被连接件与滩涂运输车的连接，节约了工装时间，提高了施工效率；并且，通过可拆装的第一连接机构和第二连接机构实现工装，提高了工装的可靠性。