[实用新型]具中置升降机的立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库，具体涉及一种具中置升降机的立体停车库。 

背景技术

随着经济的发展，汽车逐渐进入家庭，汽车数量大幅增加，随之而来的是停车难的问题日渐凸显。立体仓储式停车库可以充分地利用空间，很好地解决停车难问题。目前，平面移动类停车库是立体仓储式停车库中一种重要的类型，而且升降机是平面移动类停车库的必要设备之一。 

现有的升降机，主要由升降导轨组件、升降平台、配重和提升机构组成，其升降平台和配重均为一个，在各自的升降通道中进行升降动作；而且，为了对汽车进行立体运输，升降平台上还设置有横移台车和搬运器，当升降机停到指定停车层后，通过横移台车在巷道内横向移动至指定停车位，再通过搬运器纵向移动进行存取车。然而，由于配重是在升降平台的纵向或横向方向上进行升降动作的，则配重的设置位置必然会限制了横移台车和搬运器在升降平台上的纵向或横向方向的平移动作；此外，由于配重只有一个，其空间体积相对较大，供其升降动作的空间亦相对较大，由此亦占用了平面移动类立体仓储式停车库有限的停车空间，影响了平面移动类立体仓储式停车库的停车位布置；还有，对于配重是配置在升降平台的横向方向上的升降机，由于配重限制了升降平台的横向方向的平移自由度，因此该种升降机只能安装在平面移动类立体仓储式停车库的一端侧，当巷道较长时，横移台车需要横向移动较长的距离，需要较长的时间，这样就降低了存取车的效率，而且也增加了能耗。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具中置升降机的立体停车库，以有效解决现有平面移动类立体仓储式停车库的不足之处。 

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

具中置升降机的立体停车库，包括一构筑物，该构筑物具有至少两层停车层，每层停车层设有一巷道，在巷道的一侧或两侧布置有至少一排停车位；构筑物内对应每层巷道设有一升降机，升降机上设有一横移台车，横移台车上设有一搬运器；构筑物对应升降机设有汽车出入口；所述升降机对应设置在每层巷道的中部。 

作为优选，所述升降机包括升降导轨组件、升降平台、提升机构和配重，所述升降导轨组件由四根中空的导轨组成，并分别对应升降平台的四个角位竖直布置；所述配重有四个，分别置于每根导轨的中空部内，并通过提升机构与升降平台的四个角位连接；所述升降平台 的四个角位对应该四根导轨分别设有导向机构。 

进一步，所述导轨的横截面为矩形。 

进一步，所述升降平台的四个角位分别设有与导轨形状相对应的缺口，每个缺口处对应导轨的两个侧面分别设有一导向轮。 

作为优选，所述提升机构为链轮-链条式提升机构，或曳引轮-钢丝绳式提升机构，或齿轮-齿形带式提升机构。进一步，所述提升机构为两组链轮-链条式提升机构，每组链轮-链条式提升机构由一个提升电机、两个链轮和两条链条组成，提升电机固定在升降导轨组件的顶部，两个链轮设置在提升电机的转轴上；每条链条与一链轮啮合，其一端与一配重连接，其另一端与升降平台的一个角位连接。 

作为优选，所述搬运器为梳齿型搬运器，或夹持轮胎型搬运器，或载车板型搬运器。 

进一步，所述构筑物构筑于地下，其顶层为负一层，并于地面形成汽车出入口，在该汽车出入口与负一层之间设有与升降机对应的辅助升降机。作为优选，所述辅助升降机为辅助旋转升降机。 

本实用新型通过采用上述结构，能大大减少横移台车往返于各层巷道的行走路径，节约了存取车时间，提高了设备效率，降低了能耗；而且更利于合理布置构筑物的停车位。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的出入口层的平面结构示意图。 

图2是本实用新型实施例的负一层(地下一层)的平面结构示意图。 

图3是本实用新型实施例的负二～负五层(地下二～五层)的平面结构示意图。 

图4是本实用新型实施例所述升降机设置位置的剖面结构示意图。 

图5是本实用新型实施例所述升降机横向方向的侧视结构示意图。 

图6是本实用新型实施例所述升降机纵向方向的侧视结构示意图。 

图7是本实用新型实施例所述升降机的俯视结构示意图。 

图8是本实用新型实施例所述辅助旋转升降机设置位置的剖面结构示意图。 

图9是本实用新型实施例所述辅助旋转升降机的侧视结构示意图。 

图中：