[实用新型]一种预制板道床的拼接定位工装

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种轨道道床的施工辅助工具，具体为一种预制板道床的拼接定位工装。

背景技术

随着社会发展和科技进步，各大中城市越来越重视城市轨道交通的发展，城市轻轨、地下铁路建设已经大规模相继展开。为提高施工速度，缩短施工周期，较理想的方式是采用预制板拼接的方式组装成浮置道床，这种工法克服了现场浇注受施工空间等不利因素带来的制约，能大大提高施工效率。但是这种工法也存在一些难题，例如在隧道中的转弯处，相应的预置板带有转角，占用空间的边界尺寸较大，无法在隧道内进行运输；另外，即使是直线段用的预制板，由于传统的浮置板板长约在20米至30米的范围，因此，在隧道等空间受限的条件下，吊装运输也有一定的困难，因此难以采用预制方式施工。针对上述问题，工程人员研究出了应用短预制板的工法，即将预制板长度控制在10米以内，利用这种短预制板多段拼接，构成较长的浮置道床。根据道床结构的不同，短预制板的形状可以是矩形、胖十字形、H形等多种形式。为更好地控制轨道车辆通过时相邻板间的沉降差异，在相邻的两块预制板之间设置二者共用的板下隔振装置，以提供弹性支承。这种技术虽然解决了预制板吊装运输难的问题，但是由于目前拼接主要是依靠吊装设备摆放，配合人工进行准确位置调整的方式，由于预制板的重量较大，惯性大，晃动幅度较大，因此吊装设备摆放误差较大，预制板摆在板下隔振装置之上，人工调整费时费力，经常需要反复的将浮置板吊起落下，特别是采用短的预制板后，施工中拼接次数大大增加，因此这又形成制约施工速度的新瓶颈，同时也消耗很多人力物力，增加了施工成本。如何提高预制板拼接施工的速度，成为困扰业界的新难题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以实现预制板快速拼接、精确就位的预制板道床的拼接定位工装，可以大大提高吊装设备直接摆放预制板的位置精度，有效提高工作效率。

本实用新型预制板道床的拼接定位工装是这样实现的，包括至少二个独立的拼接定位装置，每个拼接定位装置包括一个固定框架，每个固定框架上在道床纵向和/或道床横向设置导向限位块，导向限位块上设有导向面，导向面由导向段和定位段组成，导向面的朝向和位置对应预制板上的相应定位端面，导向段与预制板定位端面间的间隙上宽下窄，固定框架上还设置与定位基准相连接的连接机构。

所述定位基准可以是设置在基础上的定位元件，也可以是设置在已就位的预制板上的定位元件，还可以是设置在已就位的板下隔振装置上的定位元件。根据使用场所不同，定位元件的具体形式也多种多样。例如，在基础上，定位元件可以是地脚螺栓；在已就位的板下隔振装置上，定位元件可以是定位销轴或定位套管；在已就位的预制板上，定位元件可以是带有螺纹孔的预埋金属件等。当然，此处仅以几个典型的例子进行说明，实际中，也可以在基础中设置金属预埋件，或在预制板上设置定位销轴等，甚至是将上述方案组合使用，定位元件也不局限于上述几种形式，例如基于定位套管的原理，也可以设置定位销孔结构，只要能满足使拼接定位装置定位和连接的需要，都可以起到定位基准的作用，从而适用于本实用新型。所述的连接机构包括连接通孔、定位套管或定位销轴。

导向面中，导向段轮廓可以是直线、折线或曲线。为了顺利实现导向，定位段与导向段之间可以采用圆滑过渡，并且定位段与基础保持垂直。还可以在导向限位块上设置滚轮，利用滚轮的轮廓面构成导向面。

为满足小位移范围内的位置精确调整要求，在固定框架上设置导向限位块的位置调整机构，通过位置调整机构导向限位块可以分别沿预制板的长度方向或宽度方向平移或摆动，位置调整机构包括支架、调节螺栓和锁紧螺母。

本实用新型预制板道床的拼接定位工装性能可靠，拼接定位精度高，可以大大提高吊装设备直接摆放预制板的位置精度，特别是通过位置调整机构的精确限位调整后，可以实现利用吊装设备将预制板一次性准确就位，避免了之前反复吊放的操作过程，因此工作效率大大提高，彻底克服了目前预制板道床拼接施工的技术瓶颈，有利于进一步缩短施工周期，并降低施低成本。

本实用新型预制板道床的拼接定位工装，简单实用，可操作性强，其性价比更高，市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型预制板道床的拼接定位工装中拼接定位装置的结构示意图之一。

图2为本实用新型预制板道床的拼接定位工装中拼接定位装置的结构示意图之二。

图3为图1的仰视图。

图4为图2的仰视图。

图5为图1的左视图。