[实用新型]车用安全气囊的气体发生器装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊的技术，特别是涉及一种车用安全气囊的气体发生器装配装置的技术。

背景技术

汽车安全保险机构由安全气囊及卷收器（安全带）组成，当汽车发生碰撞、紧急刹车或车体倾斜时，车内人都会惯性前冲和无规则歪斜，此时最先对人体起保护作用的就是汽车安全保险机构，其中卷收器能把人体柔性的、牢固的固定在座椅上，安全气囊能保护人体免受硬物撞击。

安全气囊的核心部件是气体发生器，而气袋支架是固定支撑气体发生器的部件，因此将气体发生器装配到气袋支架上是安全气囊装配的关键一步。目前将气体发生器装配到气袋支架的装配工作主根由人工完成，在气袋支架上都设有一对可以被倾斜下压的齿，在气体发生器上的对应位置设有两个凹槽，装配时由人工把气体发生器放置在气袋支架上，并使气体发生器上的两个凹槽位置与气袋支架上的两个齿的位置相对应，然后再由人工利用工具将气袋支架上的两个齿沿周向压倒压紧，即可将气体发生器固定在气袋支架上。由于人工装配随意性强，因此具有装配质量差（不牢靠）和产品一致性差的缺点，而且人工操作的劳动强度也较高、作业效率低下。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能提高装配质量和产品一致性，降低人工劳动强度，提高作业效率的车用安全气囊的气体发生器装配装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种车用安全气囊的气体发生器装配装置，其特征在于：包括机架、增力机构和直线旋转机构；

所述机架上固设有工作台、直线形导轨和直线形竖杆，所述工作台的台面上装有用于放置工件的模具，所述直线形导轨的轴线和直线形竖杆的轴线均垂直于工作台的台面，且在直线形导轨上设有沿其轴线滑动的滑块，在直线形竖杆上套设有回复弹簧，所述滑块位于工作台上方，所述回复弹簧的下端固定在机架上，其上端与直线形导轨上的滑块固接；

所述增力机构位于工作台上方，包括杠杆组、手柄、支座和固定块，所述固定块与机架固接，所述杠杆组由两根连杆相互枢接而成，其枢转轴线平行于工作台的台面，杠杆组的上端与固定块枢接，其下端与支座枢接，且杠杆组上下两端枢接部的枢转轴线均平行于工作台的台面，所述手柄与其中一根连杆固接，且其连接点位于杠杆组的中部，所述支座与直线形导轨上的滑块固接；

所述直线旋转机构位于工作台上方，包括驱动支架盘、旋转盘和压齿，所述驱动支架盘固定在增力机构的支座上，其轴线垂直于工作台的台面，其下端轴对称设有至少三根滚轮轴，每根滚轮轴的下端均设有一转动的滚轮，所述旋转盘呈圆柱状，其柱面轴对称设有与滚轮的数量及位置相对应的径向向内凹陷的线型滚轮槽，每个滚轮槽的槽线均由上至下向右倾斜，且每个滚轮槽的上下两端封闭，每个滚轮槽的左右两侧槽壁均与该滚轮槽所对应的滚轮的轮面相抵，所述压齿有两个，轴对称固定在旋转盘的下端。

本实用新型提供的车用安全气囊的气体发生器装配装置，通过在工作台上安装不同规格型号的工件模板，能够装配各种不同规格的安全气囊，在增力机构和直线旋转机构的相互配合下，由直线旋转机构将垂直向下的直线力转化为旋转的周向力，从而将气袋支架上的两个齿沿周向压倒压紧，即可将气体发生器固定在气袋支架上，由于工件的位置与施力位置都是固定的，因此能提高装配质量、产品一致性及作业效率，而且通过杠杆组能够将施加于手柄的力放大，能降低操作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车用安全气囊的气体发生器装配装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的车用安全气囊的气体发生器装配装置去除增力机构和直线旋转机构后的剖视图；

图3是本实用新型实施例的车用安全气囊的气体发生器装配装置中的增力机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的车用安全气囊的气体发生器装配装置中的直线旋转机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1-图4所示，本实用新型实施例所提供的一种车用安全气囊的气体发生器装配装置，其特征在于：包括机架1、增力机构和直线旋转机构；