[实用新型]叉车门架倾斜装置及带有该门架倾斜装置的叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车门架倾斜装置及带有该门架倾斜装置的叉车。 

背景技术

目前，叉车已成为装卸货物的主要工程机械，门架是叉车的重要组成部分，主要利用门架来取放货物，升降货物以及承载货物，传统叉车门架多为垂直固定的结构，这样在装卸货物时非常不方便，而且门架自身占用空间很大，运输和作业环境也受到很大的限制，现有技术中往往通过左右两个同步的液压油缸一端与车架或护顶架铰接，另一端与外门架铰接，外门架的下端铰接于叉车前桥上，叉车前桥固定连接在车架底部（即叉车前后轮轴距固定），这样门架在液压油缸的作用下绕着门架与叉车前桥的铰接点实现前后倾斜，从而带动货叉架及货物做相同的运动。此类结构的门架倾斜装置由于液压油缸安装在门架与叉车前桥铰接点的上端，故货物在高位随门架倾斜过程中，由于高架货物到门架下端铰接点的力臂大而产生很大的冲击能，这样就影响到整车的稳定性，现有技术中往往是通过两个同步的液压油缸来稳定门架在倾斜过程中所产生的冲击能，此外，此类门架倾斜装置的叉车的稳定性和操作灵活性也有待提高。 

发明内容

本实用新型提供一种叉车门架倾斜装置，主要解决了现有技术中高架货物由于力臂大而产生很大的冲击能的问题，即高架货物力臂布置不合理的问题。 

叉车门架倾斜装置，包括外门架、车架、液压油缸，其中外门架铰接于车架上，液压油缸的两端分别作用于外门架和车架上，所述的液压油缸设置在外门架与车架铰接点的下方。该技术方案相对现有技术，将液压油缸下置，外门架与车架铰接点上置，就使得高架货物力臂变小，大大降低了门架倾斜过程中高架货物产生的冲击能。 

作为上述叉车门架倾斜装置的优选，所述液压油缸一端铰接于外门架横向中心线上。换句话说，由于高架货物冲击能降低，只需通过一根铰接于外门架横向对称中心的液压油缸来实现门架的平稳倾斜，具有结构简单，成本低的优点。 

本实用新型同时又提供一种带有上述门架倾斜装置的叉车，主要解决了叉车稳定性和操作灵活性的问题。 

一种带有上述门架倾斜装置的叉车，包括前轮，外门架、车架、液压油缸，其中外门架铰接于车架上，液压油缸的两端分别作用于外门架和车架上，所述的前轮相对外门架固定，所述液压油缸设置在外门架与车架铰接点的下方。该技术方案相对现有技术，由于前轮相对外门架固定（现有技术中前轮相对车架固定），在门架倾斜的过程中同步带动前轮向前/向后滚动，这样就使得叉车前轮与后轮之间的轴距增加/缩短，当叉车轴距增加时，提高了整车的稳定性，当叉车轴距缩短时，大大降低了整车的转弯半径，从而提高了操作的灵活性。 

作为优选，上述叉车还包括叉车前桥，所述外门架下端固定连接前桥，所述前桥两端连接前轮；所述液压油缸一端与车架铰接，另一端与前桥铰接。 

作为优选，上述叉车的外门架下部两侧直接连接叉车前轮；所述液压油缸一端与车架铰接，另一端与外门架铰接。 

作为上述叉车的进一步优选，所述液压油缸一端铰接于外门架横向中心线上。换句话说，由于叉车前轮相对外门架固定，故只需通过一根铰接于外门架横向对称中心的液压油缸就能实现叉车变轴距的门架倾斜，具有结构简单，成本低。 

本实用新型相对现有技术具有以下优点： 

1、由于液压油缸设置在外门架与车架的铰接点下面，使得门架倾斜过程中高架货物到铰接点的力臂减小，大大降低了门架倾斜过程中高架货物产生的冲击能。

2、由于叉车前轮相对外门架固定，同时又由于液压油缸设置在外门架与车架的铰接点下面，故门架在后倾/前倾过程中叉车前轮同时前移/后移，从而使叉车前轮与后轮之间的轴距变长/缩短，当叉车轴距增加时，提高了整车的稳定性，当叉车轴距缩短时，大大降低了整车的转弯半径，从而提高了操作的灵活性。 

3、由于高架货物到门架与车架铰接点的力臂减小，故高架货物在门架倾斜时产生的冲击能也降低了，只需单根液压油缸就能实现叉车变轴距的门架倾斜，具有结构简单，成本低的优点。 

附图说明

图1是叉车门架倾斜装置的爆炸结构示意图； 

图2是图1叉车门架倾斜装置的连接结构示意图；

图3是叉车门架倾斜装置处于后倾状态的结构示意图；

图4是叉车门架倾斜装置处于前倾状态的结构示意图；

图5是带有图1门架倾斜装置的叉车的爆炸结构示意图；

图6是带有图1门架倾斜装置的叉车的连接结构示意图；