[实用新型]控制臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架领域，具体涉及一种控制臂的总成。

背景技术

汽车悬架控制臂通过其两端的减震套组件与车身连接，由于需要长期且频繁的抵制来自不平路面激励而引起的振动，减震套组件内部的减震胶套非常容易损坏，一般情况下汽车行驶3万公里就会发生损坏，现在市场上控制臂总成的减震套为一个整体，减震套组件内的减震胶套损坏后更换非常不方便，更换时需要把整个控制臂总成换下，价格昂贵。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种维修成本低，方便更换减震套组件内的减震胶套的控制臂总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种控制臂总成，包括有控制臂主体，以及设置在主体两端的减震套：所述的减震套包括有相配合的上半环和下半环。

使用时，上半环和下半环组合构成传统的减震套，减震套箍住减震胶套，当减震胶套损坏以后，只需分离上半环和下半环，拆下控制臂，即可对减震胶套进行更换。

采用上述技术方案的控制臂总成具有如下优点：1，由于减震套采用相互配合的上半环和下半环，在可以实现减震套原有功能的基础上，大大方便了拆卸，便于对减震套内部的减震胶套进行更换，避免了因减震胶套损坏而更换整个控制臂总成的情况，节约维修成本。

作为优选方案，为了保证连接的可靠性，同时方便上半环和下半环的拆卸，所述的上半环的两端设置有螺栓通孔，所述的下半环上设置有与上半环对应的螺纹孔。

附图说明

图1是本实用新型控制臂总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1所示，本实用新型提供一种控制臂总成，包括有控制臂主体1，设置在主体1两端的减震套下半环2，以及与下半环2相配合的上半环3，下半环2与上半环3上设置有相互对应的螺栓孔4，通过螺栓连接组成减震活套，减震活套内连接车架，并在减震活套与车架之间设置减震胶套。

当减震胶套损坏以后，只需分离上半环3和下半环2，拆下控制臂1，即可对减震胶套进行更换，避免了因减震胶套损坏而更换整个控制臂总成的情况，节约维修成本。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。