[实用新型]一种桥式轻轨铁路无效
申请号: | 201020539142.2 | 申请日: | 2010-09-16 |
公开(公告)号: | CN201785698U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 熊志生;陈红;何风云 | 申请(专利权)人: | 熊志生 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/12;E01D19/08 |
代理公司: | 襄樊嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 樊灵芬 |
地址: | 441400 湖北省宜城市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻轨 铁路 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轻轨铁路,具体地是涉及一种适用于城市或长途高速列车上用的桥式轻轨铁路。
背景技术
人们出远门时首选的交通工具是乘坐火车,是因为火车方便,安全,价格便宜,已有的铁路轨道有轻轨或者高速铁路,无论是轻轨铁路还是高速铁路使用的铁路路基均为填基,即在地面上铺设铁路,因此需要占用大量的土地,在遇到自然灾害时,如山体滑坡带来的地质灾害,或者雨雪天气等自然灾害,使铁路遭到破坏,给乘坐火车的乘客带来生命财产的损失,同时也使国家的财产受到损失;另外上述铁路还需要投入大量的人力物力进行维修。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足,而提出的一种节约土地,节约资源,抗自然灾害能力强,不需要维修的桥式轻轨铁路。
本实用新型的技术解决方案是:桥式轻轨铁路其特征是:在桥墩上设有固定钢轨的横梁,横梁为中空的箱体。
本实用新型的技术解决方案中所述的横梁的截面呈倒梯形,横梁的上表面上涂有一层防水层,防水层上固定有一层水泥层,钢轨固定在水泥层上。
本实用新型的轻轨铁路采用桥梁式的结构,可以将桥墩牢固地固定在地面上,因为钢轨离地面有一定的高度,桥下还可以使人或其他车辆通过,节约了占地面积,还可以减少交通事故,另外,在出现山体滑坡或者雨雪天气等自然灾害时,可以避免铁路遭到破坏,保证了乘客的人身安全,避免了国家的经济损失;本实用新型的路基采用钢筋水泥制作,因此无需投入大量的人力物力进行维修,本实用新型适用于城市或者长途高速列车上用的轻轨铁路。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A向放大图。
具体实施方式
如图1、2所示,桥墩1、2采用钢筋水泥凝制而成,施工时将下端深埋入地下固定,横梁3也是采用钢筋水泥制作成一个中空的箱体,其截面呈倒梯形,施工时将制作好的横梁3架在桥墩1、2上;横梁3的上表面涂有一层防水层4,可防止雨水或酸雨对桥梁的腐蚀,在防水层4的上面加有一层水泥层5,钢轨6铺设在横梁3的上表面上。
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