[实用新型]一种桥式轻轨铁路无效

专利信息
申请号: 201020539142.2 申请日: 2010-09-16
公开(公告)号: CN201785698U 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 熊志生;陈红;何风云 申请(专利权)人: 熊志生
主分类号: E01D19/00 分类号: E01D19/00;E01D19/12;E01D19/08
代理公司: 襄樊嘉琛知识产权事务所 42217 代理人: 樊灵芬
地址: 441400 湖北省宜城市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 轻轨 铁路
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种轻轨铁路,具体地是涉及一种适用于城市或长途高速列车上用的桥式轻轨铁路。

背景技术

人们出远门时首选的交通工具是乘坐火车,是因为火车方便,安全,价格便宜,已有的铁路轨道有轻轨或者高速铁路,无论是轻轨铁路还是高速铁路使用的铁路路基均为填基,即在地面上铺设铁路,因此需要占用大量的土地,在遇到自然灾害时,如山体滑坡带来的地质灾害,或者雨雪天气等自然灾害,使铁路遭到破坏,给乘坐火车的乘客带来生命财产的损失,同时也使国家的财产受到损失;另外上述铁路还需要投入大量的人力物力进行维修。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足,而提出的一种节约土地,节约资源,抗自然灾害能力强,不需要维修的桥式轻轨铁路。

本实用新型的技术解决方案是:桥式轻轨铁路其特征是:在桥墩上设有固定钢轨的横梁,横梁为中空的箱体。

本实用新型的技术解决方案中所述的横梁的截面呈倒梯形,横梁的上表面上涂有一层防水层,防水层上固定有一层水泥层,钢轨固定在水泥层上。

本实用新型的轻轨铁路采用桥梁式的结构,可以将桥墩牢固地固定在地面上,因为钢轨离地面有一定的高度,桥下还可以使人或其他车辆通过,节约了占地面积,还可以减少交通事故,另外,在出现山体滑坡或者雨雪天气等自然灾害时,可以避免铁路遭到破坏,保证了乘客的人身安全,避免了国家的经济损失;本实用新型的路基采用钢筋水泥制作,因此无需投入大量的人力物力进行维修,本实用新型适用于城市或者长途高速列车上用的轻轨铁路。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1的A-A向放大图。

具体实施方式

如图1、2所示,桥墩1、2采用钢筋水泥凝制而成,施工时将下端深埋入地下固定,横梁3也是采用钢筋水泥制作成一个中空的箱体,其截面呈倒梯形,施工时将制作好的横梁3架在桥墩1、2上;横梁3的上表面涂有一层防水层4,可防止雨水或酸雨对桥梁的腐蚀,在防水层4的上面加有一层水泥层5,钢轨6铺设在横梁3的上表面上。

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