[实用新型]带有自锁结构的气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，尤其是一种可避免持续摩擦和反复无意义定位，有效延长安全销使用寿命的带有自锁结构的气缸。

背景技术

在机械加工、生产行业中，气缸是一种常用的气动元件，但是由于气缸的运动完全依靠带有一定压力的气体驱动，因此一旦系统中出现漏气或气压源损坏等问题，处于高处的失去动力的气缸活塞便会在重力的作用下下落，造成工件的损坏甚至人员的伤亡。为了解决这个问题，一般会在气缸的活塞杆处设置安全销，对活塞杆进行限位，但是传统结构形式的安全销的动作同样需要依靠气缸的气压源，这样就使安全销在气缸的每一次活塞运动中都要进行一次动作，进行反复的定位，而在气压源没有问题的情况下，这种定位又是毫无意义的，这样就会极大地降低安全销的使用寿命，提高了生产成本。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单、设计巧妙，可以在气压源出现问题的情况下仍能够保证活塞杆处于锁死状态的带有自锁结构的气缸。

本实用新型的具体解决方案是：一种带有自锁结构的气缸，包括气缸体1，可在气缸体1内作往复移动的活塞杆2的端头处设置有活塞3，设置在气缸体1上的第一进气口4和第二进气口5分别位于活塞3的两侧，且第一进气口4和第二进气口5均与气压源13连通，在活塞杆2上设置有限位凹槽6，气缸体1上与限位凹槽6位置相对处，垂直于活塞杆2方向设置有安全销7，其特征在于：所述的安全销7内设置有气动管道8，安全销7的外表面还设置有密封台9，安全销7与气缸体1之间形成空腔，位于密封台9左侧的空腔为工作腔10，位于密封台9右侧的空腔为复位腔11，复位腔11内设置有轴向套接在安全销7上的复位弹簧12，气动管道8的一端与气压源13相连通，另一端与工作腔10连通。

所述的密封台9与气缸体1之间设置有密封圈。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本装置的结构简单，设计巧妙，它突破了传统的气缸安全销的设计思路，解决了传统安全销在活塞杆每一次运动时都要都要进行定位动作的问题，避免了安全销无意义的定位和摩擦，有效地延长了安全销的使用寿命，降低企业运营成本；并且本装置的制作工艺简单，成本低廉，十分有利于在本领域中推广应用，具备广泛的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1中A部的放大图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种带有自锁结构的气缸，包括气缸体1，在气缸体1内设置有可以相对于气缸体1作往复直线运动的活塞杆2，在活塞杆2的端头处设置有活塞3，在气缸体1上还设置有第一进气口4和第二进气口5，并且二者分别位于活塞3的两侧，第一进气口4与第二进气口5均与气压源13相连通；在活塞杆2上设置有限位凹槽6，在气缸体1上与限位凹槽6相对应的位置，还设置有与活塞杆2相互垂直的安全销7，在安全销7内设置有气动管道8，安全销7的外表面上设置有密封台9，密封台9与气缸体1之间设置有密封圈，保证密封效果；安全销7与气缸体1之间形成一个空腔，而密封台9则将这个空腔分割成工作腔10和复位腔11，复位腔11内设置有复位弹簧12，复位弹簧12轴向套在安全销7上；气动管道8的一端与气压源13相连通，另一端则与工作腔10相连通。

本实用新型实施例的带有自锁结构的气缸的工作过程如下：当需要气缸动作时，气压源13给压，高压气体通过气动管道8进入工作腔10，在气压的作用下，安全销7向右运动，复位弹簧12处于压缩状态，安全销7的前端从限位凹槽6中抽出，活塞杆2处于可运动状态；同时高压气体从第一进气口4中进入气缸体1的内腔，推动活塞3向下运动；当活塞3运动至气缸体1底部时，第一进气口4停止供气，第二进气口5给气，活塞3反向(向上)运动，当运动至上端的极限位置时，第二进气口5停止供气，第一进气口4给气，活塞3再一次向下运动，如此反复，实现活塞杆2的往复直线动作。

在气压源13不出现问题的情况下，工作腔10内始终存有一定量的高压气体，使安全销7始终处于向右的极限位置，活塞杆2在纵向上的自由度丝毫不受影响，实现正常的往复直线运动；当气压源13出现问题时，工作腔10内的气压不足，位于复位腔11内的复位弹簧12便会顶着密封台9向左运动，直至密封台9与气缸体1的侧壁接触，此时安全销7的左端头恰好进入活塞杆2上的限位凹槽6内，限制了活塞杆2的纵向运动，将活塞杆2锁死，防止因活塞3下方的气缸体1内失去压力，活塞杆2在重力的作用下下落的情况发生，有效地保证了生产安全。

这种结构形式的气缸，其安全销7只有在气缸启动和关闭的时候才做动作，减少了安全销7的运动次数，避免了传统结构气缸安全销的无意义定位，延长了安全销7的使用寿命。