[实用新型]用于汽车离合器运输、装配的支撑环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种用于汽车离合器运输、装配的支撑环。 

背景技术

在汽车制造业中，汽车的各个部件或部件总成，都是由配套企业或加工车间加工完成后，再运送到组装车间进行装配，汽车离合器一般也采用这种方式，但汽车离合器在运输过程中，压盖与膜片弹簧点接触，膜片弹簧受力不均匀，在放置、运输、装配都会对膜片弹簧产生影响，导致膜片弹簧局部变形，以至装车后会引起车辆抖动、偏磨损等不良后果。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种用于汽车离合器运输、装配的支撑环。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种用于汽车离合器运输、装配的支撑环，其特征在于：所述的支撑环为圆形开口环，支撑环的一端设有装配提拉勾，支撑环与离合器膜片所有的支撑点接触。 

由于采用了上述技术方案，支撑环的卡在离合器膜片和离合器压盖之间，由于支撑环外张力，使离合器膜片和离合器压盖之间的位置相对固定，即使在运输过程中，产生一定的，非常小位移，在支撑环外张力的作用下，也可以时时将产生的位移恢复到原始状态，消除膜片弹簧局部变形，离合器可以直接安装在汽车上，安装完毕后，卸下支撑环即可，达到消除原来没有安装支撑环时，使膜片弹簧受力不均匀，在放置、运输、装配都会对膜片弹簧产生影响，导致 膜片弹簧局部变形，以至装车后会引起车辆抖动、偏磨损等不良后果。装配提拉勾便于支撑环的装配和拆卸，如果不设置装配提拉勾，安装和拆卸将比较费力和比较麻烦。 

优选的，所述支撑环在与装配提拉勾相对的一端设有定位提拉勾。定位提拉勾在装配时与变速器的输入轴的轴线重合，起到装配离合器时的定位和防误装作用，装配快速准确，提高生产效率。同时定位提拉勾也有与装配提拉勾相同的作用，便于支撑环的装配和拆卸。 

优选的，所述的装配提拉勾由支撑环的端部向支撑环内部呈“之”字形转折，“之”字形的上下两边均与支撑环圆环所构成的平面平行。装配提拉勾先向支撑环的内部转折，再向上转折，并垂直于支撑环的圆环形底面，然后再向支撑环的内部转折形成的类似“之”字的形状，“之”字形的第一个与支撑环在同一个平面上的转折，可以增加支撑环与膜片弹簧的接触面，并通过离合器压盖向离合器膜片施加压力，使离合器压盖和离合器膜片之间更加不易串动，保持相互位置的相对稳定。“之”字形上部的转折可以作为安装、拆卸支撑环的把手，便于操作，使用方便。 

优选的，所述的定位提拉勾由支撑环的端部向支撑环内部呈“之”字形转折，“之”字形的上下两边均与支撑环圆环所构成的平面平行，“之”字形上边的端部为半圆形回勾。定位提拉勾与装配提拉勾有完全相同的作用，但定位提拉勾与变速器的输入轴的轴线重合，在装配时还起到装配离合器时的定位和防误装的作用，装配快速准确，提高生产效率。 

优选的，所述的支撑环由弹簧钢制成。弹簧钢不但具有良好的弹性，同时还具有良好的硬度和强度，在反复使用过程中不易损坏，不易变形，是制造支撑环的最佳材料。如果采用塑料做支撑环，虽然也能达到相同的效果，但塑料 做的支撑环一般只能作为一次性的支撑环使用，即使作为一次性的使用，也难免在运输过程中损坏。 

本实用新型用于汽车离合器运输、装配的支撑环的有益效果是，加装支撑环与膜片弹簧线性接触，保证接触点均匀，减少或杜绝了放置、运输、装配时的影响，保证装车后性能稳定，设计轻巧、结构简单、加装方便、成本低廉，极好的解决由于膜片弹簧端跳不稳定引起的离合器抖动、整车抖动。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的左视图； 

图3是图1中的A向局部放大图； 

图4是本实用新型将支撑环装配在汽车离合器上的结构示意图； 

图5是图4中的B-B剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。 

参见图1、图2、图3，一种用于汽车离合器运输、装配的支撑环，其特征在于：所述的支撑环1为圆形开口环，支撑环1的一端设有装配提拉勾11，支撑环1与离合器膜片所有的支撑点接触。 

所述支撑环1在与装配提拉勾11相对的一端设有定位提拉勾12。 

所述的装配提拉勾11由支撑环1的端部向支撑环1内部呈“之”字形转折，“之”字形的上下两边均与支撑环1圆环所构成的平面平行。