[实用新型]煤炭整形辊及适用于火车运输煤炭的自动整形器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤炭整形辊及自动整形器，具体涉及一种用于煤炭装车后整形的煤炭整形辊及含有该整形辊的适用于火车运输煤炭的自动整形器。 

背景技术

我国铁路运输煤炭以敞篷车(敞篷车的型号为C61、C64、C62、C70等)为主，运输时煤炭完全暴露在空气中，火车运行时产生晃动以及高速行进时产生的风力，使煤炭容易从高速运行的列车车厢上洒落到车厢外，造成铁路沿线被煤尘污染，较大的煤块掉下后会砸毁铁路沿线的设施，特别是两辆火车相向会车时如果掉下煤块将直接威胁到火车及人身安全。为此，铁路对火车皮煤炭装车提出严格要求，即煤炭装车高度不许超过车厢30公分，车厢两侧煤炭必须低于车厢5公分，火车车厢帮上不许有煤，只有达到上述要求方可运输。 

目前，火车运输煤炭时的装车及平整方法： 

一是用装载机进行装车，这种方法装车效果完全取决于装载机司机操作技能和工作责任心，即使最好的司机装车也不能保证达到铁路装车标准，装车后一般都需要经过平车这道环节，现在大多数站台都是在火车皮装车后用一块水平刮板通过电动葫芦或液压缸提升，控制刮板高于车厢的高度，对高于车厢的煤炭进行平整，但由于装车时的原因，平整后的煤炭平整后有的地方高度虽然满足要求，但车厢两侧煤炭不能保证处处都低于车厢5公分，即车厢两侧边出现如图9所示情况，对于这种情况，目前国内用人工将洒落到车厢车帮上的煤块清理掉，直接清到车厢外或者车厢内，但由于车厢侧边的空当已被煤炭填满，车皮运行晃动时煤块还会洒落出车厢，从而造成污染和安全隐患。如果要完全满足达到铁路要求，只能采用人力方法到车厢上进行平整，时间长、劳动强度大、露天作业，而且在火车行进时进行平车非常危险。洒落到平车器两侧的煤炭较多，人工清理费时费力。因此，许多车皮装车后用现有的平车器平车都不能达到铁路要求，给铁路安全埋下了隐患，也加大了煤炭运输对铁路沿线造成的污染。 

二是采用现代化的定量装车系统进行煤炭装车，此种方法快速安全，装车效果好，一般都能达到铁路要求，无需平车作业。但对于密度较低的煤炭装到规定铁路高度和形状时达不到车皮额定装载重量，存在亏吨问题。 

基于以上所述可知，在用火车运输煤炭时，采用上述现有的平整方式，存在劳动强度 大、达不到铁路要求、工作效率低的问题以及达不到车皮额定装载重量，存在亏吨的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种煤炭整形辊及适用于火车运输煤炭的自动整形器，以解决采用现有的平整方式，存在劳动强度大、达不到铁路要求、工作效率低的问题以及达不到车皮额定装载重量，存在亏吨的问题。 

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是： 

本实用新型所述煤炭整形辊由两个圆台体以及位于两个圆台体之间的圆柱体构成且三者同轴设置，圆柱体的两端各与一个圆台体的小端固接为一体；且圆台体小端端面的直径与圆柱体的外径相同；所述煤炭整形辊的长度与火车车箱容腔的宽度一致。 

一种含有上述煤炭整形辊的适用于火车运输煤炭的自动整形器，所述自动整形器包括煤炭整形辊、两个平车高度调整轮、两个过渡导向轮和两个悬臂梁；煤炭整形辊设置在两个悬臂梁的末端之间，煤炭整形辊一端上的圆台体的大端端面与一个悬臂梁连接，煤炭整形辊另一端上的圆台体的大端端面与另一个悬臂梁连接，煤炭整形辊的两端各设有一个平车高度调整轮，两个平车高度调整轮轴线与煤炭整形辊的轴线平行；每个平车高度调整轮通过调整轮立架连接在相应的悬臂梁末端上；通过改变每个平车高度调整轮与相对应悬臂梁在垂直方向的相对位置来调整煤炭整形辊的整形深度；两个过渡导向轮位于煤炭整形辊的后方，每个过渡导向轮通过导向轮立架与相对应悬臂梁的中部连接；过渡导向轮的外径大于两节车箱之间的缝隙。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型所述“自动整形”是指整形时，无需人工操作，只需承装煤炭的火车经过含有本实用新型的装置即可实现整形，达到铁路规范要求。利用本实用新型对装车后的煤炭进行整形，方便快捷，提高了工作效率。而且能够完全达到车皮额定装载重量，避免了产生亏吨，提高运输效率。本实用新型尤其适用于经过破碎后的最大粒度为100mm以下煤炭的平整及整形。 

本实用新型所述自动整形器的优点具体表现在以下几个方面： 

1、一列车皮平车整形只需电动葫芦升降一次，升降一次用时10秒钟(0.0028小时)，耗电3KW×0.0028小时×0.5元/KW＝0.004元，不到一分钱，能耗几乎为零。