[实用新型]越野车转向柱管的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向柱管的焊接夹具，尤其是越野车转向柱管的焊接夹具。

背景技术

如图1所示，目前的越野车转向柱管的管体1上焊接第一开关支座3、防尘罩上2焊接有第二开关支座4，通常的办法是在采取捆绑式定位焊接，这种方式的焊接，取放不便，效率低，而且定位精度不高，废品率高。

发明内容

为了提高开关支座在转向柱管上的焊接精度，提高焊接效率，降低废品率，本实用新型提出越野车转向柱管的焊接夹具。

为此，本实用新型的技术方案为：越野车转向柱管的焊接夹具，包括底板，底板上沿长度方向固定有用于支撑转向柱管的管体的V形块和用于支撑防尘罩的V形块，其特征在于：在用于支撑转向柱管的管体的V形块的外端设有挡块，挡块固定在底板上，在用于支撑防尘罩的V形块的外端设有弹性压块机构；在V形块的一侧的底板上固定有第一开关座的定位块和第二开关座的定位块；所述弹性压机机构的结构为：在底板上固定有导向座，压块与一根导向轴固定连接，导向轴在导向座内导向，压块与导向座之间设有复位弹簧；在导向轴的尾端设有一个铰链支座，铰链支座固定在底板上，手柄的支点铰接在铰链支座上，手柄的前端设有轴向槽，导向轴的后端穿过轴向槽，通过锁紧螺母限位。

有益效果：使用时，直接把转向柱管的管体与防尘罩合件放置在V形块上，通过挡块限制轴向位置，通过弹性压块机构压紧；然后靠紧定位块的定位面分别放置两个开关支座，就可进行焊接；拉开弹性压块机构，就可取下工件。本实用新型通过精确的定位保证焊接，不但效率高，而且定位精度高，把废品率控制在1％以内。

附图说明

图1是越野车转向柱管的结构示意图。

图2是本实用新型的结构图。

图3是图1中A向局部视图。

具体实施方式

如图2、3所示的越野车转向柱管的焊接夹具，包括底板5，底板5上沿长度方向固定有用于支撑转向柱管的管体的V形块7和用于支撑防尘罩的V形块10，在用于支撑转向柱管的管体的V形块7的外端设有挡块7，挡块6固定在底板5上，在用于支撑防尘罩的V形块10的外端设有弹性压块机构；在V形块的一侧的底板上固定有第一开关座的定位块8和第二开关座的定位块9；所述弹性压机机构的结构为：在底板上固定有导向座13，压块11与一根导向轴17固定连接，导向轴17在导向座13内导向，压块与导向座之间设有复位弹簧12；在导向轴的尾端设有一个铰链支座14，铰链支座固定在底板上，手柄15的支点铰接在铰链支座14上，手柄15的前端设有轴向槽，导向轴的后端穿过轴向槽，通过锁紧螺母16限位。

使用时，直接把转向柱管的管体1与防尘罩2合件放置在V形块上，通过挡块6限制轴向位置，通过弹性压块机构压紧；然后靠紧定位块的定位面分别放置第一开关支座3和第二开关支座4，就可进行焊接；拉开弹性压块机构，就可取下工件。