[实用新型]折叠自行车的可折叠车架无效
申请号: | 201020541437.3 | 申请日: | 2010-09-25 |
公开(公告)号: | CN201849602U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 李海东 | 申请(专利权)人: | 李海东 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 自行车 可折叠 车架 | ||
1.一种折叠自行车的可折叠车架,包括车把部件(A)、大梁部件(B)、车座部件(C)和连接片(D),其中车把部件(A)包括可折叠的车把手和前叉,前叉中包含前叉立杆和前轮支架;车座部件(C)包括座板和支撑杆;大梁部件(B)包括大梁前架和大梁后架,大梁前架和后架中的前后横杆可相互插合和抽拉;其特征是所述的四个部件以下述的方式形成一个可折叠的四连杆机构:
所述的车把部件(A)上有上、下两个铰接点(O1)、(O2),车座部件(C)上有上、下两个铰接点(O3)、(O4),大梁部件(B)的大梁前架的前端铰接在车把部件(A)上的一个铰接点处,其后端铰接在车座部件(C)上的一个铰接点处;而连接片(D)的前端铰接在车把部件(A)的另一个铰接点处,其后端铰接在车座部件(C)上的另一个铰接点处。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车的可折叠车架,其特征是所述的四个部件以下述的方式形成一个可折叠的四连杆机构:
大梁部件(B)的大梁前架的前端铰接在车把部件(A)的上面一个铰接点(O1)处,其后端铰接在车座部件(C)上的下面一个铰接点(O4)处;而连接片(D)的前端铰接在车把部件(A)上的下面一个铰接点(O2)处,其后端铰接在车座部件(C)上的上面一个铰接点(O3)处。
3.根据权利要求1所述的折叠自行车的可折叠车架,其特征是所述的四个部件以下述的方式形成一个可折叠的四连杆机构:
大梁部件(B)的大梁前架的前端铰接在车把部件(A)上的下面一个铰接点(O2)处,其后端铰接在车座部件(C)上的上面一个铰接点(O3)处;而连接片(D)的前端铰接在车把部件(A)上的上面一个铰接点(O1)处,其后端铰接在车座部件(C)上的下面一个铰接点(O4)处。
4.根据权利要求1所述的折叠自行车的可折叠车架,其特征是所述的四个部件以下述的方式形成一个可折叠的四连杆机构:
大梁部件(B)的大梁前架的前端铰接在车把部件(A)上的上面一个铰接点(O1)处,其后端铰接在车座部件(C)上的上面一个铰接点(O3)处;而连接片(D)的前端铰接在车把部件(A)上的下面一个铰接点(O2)处,其后端铰接在车座部件(C)上的下面一个铰接点(O4)处。
5.根据权利要求1所述的折叠自行车的可折叠车架,其特征是所述的四个部件以下述的方式形成一个可折叠的四连杆机构:
大梁部件(B)的大梁前架的前端铰接在车把部件(A)上的下面一个铰接点(O2)处,其后端铰接在车座部件(C)上的下面一个铰接点(O4)处;而连接片(D)的前端铰接在车把部件(A)上的上面一个铰接点(O1)处,其后端铰接在车座部件(C)上的上面一个铰接点(O3)处。
6.根据权利要求1-5其中之一所述的折叠自行车的可折叠车架,其特征是所述的车把部件(A)中的前叉立杆、车座部件(C)中的支撑杆和大梁部件(B)中的大梁前架和后架里的前后横杆分别采用单独的一根管子或可抽拉的单排或双排套管制作;所述的连接片(D)可采用单排或双排的零件。
7.根据权利要求2所述的折叠自行车的可折叠车架,其特征是:
所述的车把(A)中的前叉立杆包括一对可抽拉的粗、细套管,该套管中的细管的上端固定在车把的正中间之下面,粗管的上端的圆周上制有阳螺纹,并设有2-4个均布的纵向缝隙,一个锁紧螺母装在该粗管端的阳螺纹中;粗管外的下部套装有一个转向机构,该转向机构包括一个套筒,该套筒上端的外面还固定有一个小转向连接块,该小转向连接块的前端两侧分别设有一个向外凸出的销轴头;在套筒的中部的外面固定有一个大转向连接块,该大转向连接块的前端两侧分别有一个向外凸出的销轴头;所述的车把(A)中的前轮支架包括一个倒U形叉,连接该倒U形叉的两 个侧边板的顶板上设有一个与该两个侧边板的上平面的夹角为锐角的斜面,该斜面上有一个通孔,上述的粗管的下端穿出该斜面;在该斜面与粗管的下端面间以及上述套筒的上端面与粗管外的上部之间分别装有一个止推轴承;
所述的车座部件(C)中的支撑杆为两个相互平行的斜杆,每个斜杆的下端分别固定有一相互平行的连接块,每个连接块的的侧面均与两个斜杆中心线所构成的平面垂直,在每个连接块的相同位置上分别设有上、下两个销轴孔;该上、下两个销轴孔分别可滑动的插入一个销轴;
所述的大梁部件(B)的大梁前架包括一个矩形的框架,该矩形框架包括两个平行的前横管,两个前横管的前端用一个前连接板连接在一起,前连接板的前端两侧分别有一个斜着向下延伸的耳板,该两个耳板相互平行且形状大小相同,每个耳板的下端处分别有一个销轴孔;两个前横管的后端用一个后连接板连接在一起,后联接板的前端设有一对向上凸起的中轴支承板,每个中轴支撑板上设有一个中轴孔,该两个中轴孔中可装配一个中轴;后联接板的后端设有一对向上凸起的车座销轴支承板,每个车座销轴支撑板上设有一个车座销轴孔,两个车座销轴孔中可插入一个车座销轴;
所述的大梁部件(B)的大梁后架包括两个相互平行的后横管,该两个后横管可插入大梁前架中的前横管中且可抽拉,其前端分别设有一个向上凸起的副轴支撑板,每个副轴支撑板上分别设有一个副轴孔,该两个副轴孔中可装配一个副轴;两个后横管的后端与一个后轮支承架固定在一起,该后轮支承架中可装配一个后轮;
所述的连接片(D)包括一个从前向后往上倾斜的多段折线板,其前端设有一个前销轴孔,该前销轴孔与前述的大转向连接块前端两侧的销轴头相配合;其后端设有一个后销轴孔,该后销轴孔 与车座中的上销轴相配合;
上述车把部件(A)、大梁部件(B)、车座部件(C)和连接片(D)相互铰接的方式是:将大梁后架插装在大梁前架中,把大梁前架中的两个耳板上的销轴孔分别套装在小转向连接块前端两侧的销轴头上,将一个销轴插入大梁前架中的车座销轴支承板和车座部件(C)的连接块之下销轴孔中;把连接片(D)的两个前销轴孔分别套装在车把部件中的大转向连接块前端两侧的销轴头上,将一个销轴插入连接片(D)的两个后销轴孔和车座部件(C)的连接块之上销轴孔中;即可形成一个可折叠的车架。
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