[实用新型]离心泵高效副叶轮动力密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心泵高效副叶轮动力密封结构，隶属于流体机械的泵及其密封技术。

背景技术

现有技术传统副叶轮密封结构如图1所示，这是一种具有副叶轮动力密封结构的离心泵，其中传统副叶轮动力密封由两部分组成，一部分是可旋转的泵轴（3）通过键（2）及叶轮螺母（1）连接固定带有背叶片的后闭式叶轮（4）、副叶轮（7）、轴套（9）组成的转子部件，另一部分是由泵体（12）、隔板（6）、后盖（8）、软填料压紧机构式停车密封（10）组成的定子部件。从实践中了解到：该结构使泵工作效率降低5—8%。另外，填料压紧机构式停车密封（10）在开机前及启动时需要人工操作使其处于压紧状态，正常运行后又要人工操作使其处于松驰状态，操作比较麻烦。另外还可能导致泵内进气出现窝空现象，窝空现象是指空气进入泵内，导致泵流量出现的不连续现象。

国家知识产权局网上在1991.9.25公告了一种“带飞铁的副叶轮密封装置”专利，其内容是：用于工业离心泵的带飞铁的副叶轮密封装置，采用副叶轮密封和飞铁密封技术，副叶轮密封在泵运转时，由叶轮的背叶片、固定叶片、副叶轮高速旋转，形成一背压区，阻止液体泄漏，飞轮密封在泵停转时，利用飞铁、弹簧作用，产生密封效果，使泵运转和停车时均无磨损，均无泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种离心泵高效副叶轮动力密封结构，解决离心泵中传统副叶轮动力密封消耗功率高、泵工作效率降低的问题。

本实用新型的技术方案：（为了方便理解技术内容，同时对照附图阅读，图中零部件用带括号的标号表示）

离心泵高效副叶轮动力密封结构，由转子部件和定子部件所构成，其特征是：转子部件是由可旋转的泵轴（3）通过键（2）及叶轮螺母（1）连接固定叶轮（5）、副叶轮（7）、轴套（9）组成，定子部件是由泵体（12）、隔板（6）、后盖（8）、双端面机械密封（11）组成，其中叶轮（5）为后开式叶轮，其具有主叶片和背叶片的双重功效的叶轮叶片（15）轴向延伸至该敞开部位直接和隔板（6）以小间隙配合。

本实用新型的技术方案还包括：

所述的离心泵高效副叶轮动力密封结构，其特征是：叶轮（5）的前盖板（16）是闭式的结构。

所述的离心泵高效副叶轮动力密封结构，其特征是：叶轮（5）的前盖板（16）是半开式结构。

所述的离心泵高效副叶轮动力密封结构，其特征是：叶轮（5）的前盖板（16）是全开式结构。

所述的离心泵高效副叶轮动力密封结构，其特征是：停车密封的形式是双端面机械密封（11）结构。

所述的离心泵高效副叶轮动力密封结构，其特征是：停车密封的形式是双端面机械密封（11）结构或弹性膜片密封结构。

所述的离心泵高效副叶轮动力密封结构，其特征是：后开式叶轮（5）和隔板（6）之间以及副叶轮（7）和后盖（8）之间的轴向端面间隙均为0.5—0.8mm。

本实用新型的优点和效果如下：

首先本实用新型的主要创新点：

1）将后开式叶轮应用于副叶轮动力密封，使叶轮叶片具有主叶片和背叶片的双重功效，从而降低传统副叶轮动力密封的功率消耗，提高泵的运行效率。

2）将双端面机械密封用作副叶轮动力密封的停车密封，可省去软填料压紧机构开停车时的复杂操作，同时因后开式叶轮既可防止介质颗粒接近密封面，又能降低密封压力，故可使双端面机械密封本身寿命大大提高。

本实用新型的实施能够最大程度地提高离心泵采用副叶轮动力密封时的运行效率，以及运行可靠性的提高。后开式叶轮、副叶轮组成两级动力密封，主叶轮背叶片由主叶轮叶片兼顾。所以，本实用新型大大降低了副叶轮动力密封的功率损耗，同时又最大程度地缩短了密封结构的轴向尺寸，使得单级泵的悬臂减小，运行可靠性提高。

再就是采用双端面机械密封式停车密封, 既省去了软填料压紧机构开停车时的复杂操作，又可使双端面机械密封本身的寿命大大提高。另外还可解决传统结构泵内可能进气出现窝空现象的问题。

附图说明

附图1是传统的副叶轮动力密封结构示意图。附图2是本实用新型高效副叶轮动力密封结构示意图。

附图标号说明：1-叶轮螺母，2-键，3-轴，4-带有背叶片的后闭式叶轮，5-后开式叶轮，6-隔板，7-副叶轮，8-后盖，9-轴套，10-软填料压紧机构式停车密封，11-双端面机械密封式停车密封，12-泵体。13-叶轮后盖板，14-叶轮后盖板的径向敞开起始部位，15-叶轮叶片，16-叶轮前盖板，17-叶轮叶片出口边，18-叶轮叶片进口，19-副叶轮叶片；P—气液分界面。

具体实施方式