[实用新型]基于船舶自动识别系统的航标终端有效
| 申请号： | 201020541696.6 | 申请日： | 2010-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN201820362U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 谢永峰;邓柯;王正和;刘世江;刘军;郑世昆;韩善光;李文明 | 申请（专利权）人： | 成都天奥信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G3/00 | 分类号： | G08G3/00;G01C21/34 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 李顺德 |
| 地址： | 610036 四川省成都市高新技术开发*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 船舶 自动识别 系统 航标 终端 | ||
1.基于船舶自动识别系统的航标终端，包括航标灯及其供电系统，其特征在于，还包括射频模块、基带模块、GPS接收机、电源控制模块和传感器模块；
所述射频模块通过VHF天线与AIS网络连接，接收AIS信号和向AIS传输信号；
所述基带模块与射频模块连接，控制射频模块进行信号接收和传输；
所述GPS接收机与基带模块连接，通过GPS天线接收GPS信号；
所述电源控制模块与基带模块连接，对供电系统进行控制；
所述传感器模块与基带模块连接，向基带模块传输采集的参数。
2.根据权利要求1所述的基于船舶自动识别系统的航标终端，其特征在于，所述射频模块包括2台VHF接收机和1台VHF发射机，所述VHF接收机和VHF发射机通过收发转换开关与VHF天线连接，所述收发转换开关与射频模块连接。
3.根据权利要求1所述的基于船舶自动识别系统的航标终端，其特征在于，所述供电系统包括蓄电池和太阳能板，所述蓄电池和太阳能板分别与电源控制模块连接，所述蓄电池与航标灯连接，所述蓄电池与太阳能板连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的基于船舶自动识别系统的航标终端，其特征在于，所述参数包括供电系统参数和环境参数。
5.根据权利要求4所述的基于船舶自动识别系统的航标终端，其特征在于，所述供电系统参数包括电流数据、电压数据、灯质数据。
6.根据权利要求4所述的基于船舶自动识别系统的航标终端，其特征在于，所述环境参数包括天气数据、潮汐数据和海况数据。
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