[实用新型]双中心阀助力主缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空助力主缸，尤其是一种无补偿孔的中心单向阀式制动主缸。

背景技术

目前，在装有ESC的制动系统中，制动主缸内的液体压力会发生频繁的波动，液体压力的变化频率高，与此同时活塞相对缸体也相应的频繁移动，对于普通型制动主缸来说，主皮碗在往复运动过程中，不可避免地受到补偿孔的刮伤，在补偿孔处就会发生主皮碗过度磨损和被切削现象，从而造成制动主缸失效。除此之外，助力主缸由于开有补偿孔，其结构复杂，加工和安装不便，这也增加了助力主缸的成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，由于无补偿孔，这样其主皮碗寿命得到提高，助力主缸整体可靠性提高的双中心阀助力主缸。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括复位弹簧、中心阀阀芯顶杆、中心阀限位销和缸体，中心阀阀芯顶杆上依次序套接有复位弹簧、弹性挡圈、中心阀弹簧、中心阀皮碗和皮碗，外部装有第二活塞，中心阀阀芯顶杆端部与中心阀限位销相接，密封圈装于缸体和进油口接头之间。

本实用新型的优点是：

结构简单、设计合理，成本低，可以在降低成本的前提下，增加助力主缸的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型包括复位弹簧1、中心阀阀芯顶杆7、中心阀限位销9和缸体11，中心阀阀芯顶杆7上依次序套接有复位弹簧1、弹性挡圈2、中心阀弹簧3、中心阀皮碗4和皮碗6，外部装有第二活塞5，中心阀阀芯顶杆7端部与中心阀限位销9相接，密封圈8装于缸体11和进油口接头10之间。

本实用新型采用中心单向阀制动主缸，第二活塞5内的中心阀阀芯顶杆7和其上所装的复位弹簧1、弹性挡圈2、中心阀弹簧3、中心阀皮碗4和皮碗6及中心阀限位销9代替补偿孔的作用。在解除制动状态下，第二活塞5复位，中心阀阀芯顶杆7顶在中心阀限位销9上，使中心阀开启，这时制动腔与供液腔保持连通，液压油驱动制动主缸运动，起到解除制动作用。在制动状态下，第二活塞5向左移动，中心阀阀芯顶杆7脱离中心阀限位销9，于是在复位弹簧1和液压油作用下中心阀关闭，切断了制动腔与供液腔的通路，起到制动的功能。