[实用新型]变距拧紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机装配生产线中用于拧紧工件的螺栓的拧紧装置，特别是一种变距拧紧装置。

背景技术

汽车发动机装配生产水平直接影响到汽车的质量和性能,采用先进的生产方式，在装配生产线中应用柔性化技术才能够快速地改换车型并调整产量，降低制造成本，以适应不断变化的市场需求，增强企业的竞争力。

近年来，随着经济的发展，国民生活水平的提高，国民对汽车的需求空前旺盛，汽车行业不断推出各类多种型号的汽车产品满足市场的需求。在汽车发动机装配生产线中，需要对诸如主轴承盖(整体式)、缸盖或凸轮轴盖等工件的多个螺栓进行一次同时拧紧，并且对扭矩、角度有较高的要求。目前，能够满足此类要求的拧紧轴主要靠进口，价格昂贵。例如四缸机有10个螺栓，就需要10套拧紧轴，装备投资成本很高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种变距拧紧装置，它可对工件多个螺栓同时拧紧，并适用于不同工件螺栓间距的变化，满足多品种工件的需要，提高工效，降低成本。

本实用新型变距拧紧装置包含电动板手，多个电动板手间隔排列成排，每排电动板手设有横向变距机构，包含一根变距丝杆、多个螺母、多个滑板和活动底板，各电动板手分别通过各自的滑板与对应的螺母相连接，滑板通过与活动底板之间凹凸配合的滑块、滑轨构件可滑动，所说变距丝杆两端设有支承座，一端设有手动或电动的旋转机构。

所说电动板手为双排平行设置，设有纵向变距机构，包含装在两活动底板底部的纵向滑块和与之凹凸配合的两纵向滑轨，两纵向滑轨装同一固定底板上。

所说纵向变距机构包含有气缸活塞传动装置，两活动底板与气缸、活塞分别连接。

所说纵向变距机构设有限止两活动底板最小距离的内止挡铁。

所说纵向变距机构设有限止两活动底板最大距离的外止挡铁。

所说螺母为便于安装的可开合螺母。

所说变距丝杆一端的电动旋转机构是伺服电机。

所说手动旋转机构配有识别丝杆转数的分度盘。

本实用新型变距拧紧装置通过手动或伺服电机旋转丝杆一定圈数，使螺母产生横向移动，各螺母对应的滑板及滑板上的电动扳手均与螺母同步移动；由于变距丝杆对应于各螺母的螺距不同，致使各电动扳手横向移动的距离不相同，从而改变了电动扳手的间隔距离，即实现了横向变距。通过气缸活塞装置推动平行的两排电动扳手整体地相向移动或反向移动，致两列电动扳手列间距离改变，实现纵向变距。因此，本装置可根据不同工件的需要调整电动扳手的间距，能用于多品种、多型号的不同工件的螺栓拧紧操作，从而提高工效，降低成本。

附图说明

图1、图2和图3分别是本变距拧紧装置正视、俯视和侧视结构示意图。

图中，1—变距丝杆，2—螺母，3—横向滑块，3＇—横向滑轨，4—前支承座，4-1—伺服电机，5—纵向滑块，5＇—纵向滑轨，6—固定底板，7—活动底板，8—滑板，9—后支撑座，10—气缸活塞装置，11—内止挡铁，12—外止挡铁。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的实施例结构。

变距拧紧装置的结构见图1、2、3。图中表示，五个电动扳手13横向排成一排，共两排平行（见图2和图3）。每排电动扳手分别设有横向变距机构，它包含一根变距丝杆1、五个滑板8和五个螺母2；螺母2是便于更换及安装的开合螺母。变距丝杆1分为五段，每段螺距不同，因此导程也不同；五个螺母2分别与变距丝杆1的各导程段对应的螺纹相配合。每个滑板8上固定一个电动板手13和一个螺母2。各滑板8的底部装有横向滑块3，各滑块3与设在活动底板7上的横向滑轨3＇凹凸相配，可横向滑动；变距丝杆1两端分别支承在前支承座4和后支承座9上，并通过伺服电机4-1（也可用手动机构代替）驱动旋转。

两排电动扳手对应的两活动底板7的底部装有纵向滑块5（见图1和图3），两列纵向滑块5与固定底板6上的两条纵向滑轨5＇，分别相配而可纵向滑动。

伺服电机驱动变距丝杆1旋转，螺母2相向于丝杆1移动，各螺母2对应的滑板8及滑板上的电动扳手13均与对应的螺母2同步移动，当旋转至预设的圈数后，伺服电机停，电动扳手13即被锁定在新的横向位置上。如采用手动旋转，可通过前支撑座4上设置的分度盘，用插销锁定变距丝杆1的圆周位置，从而锁紧电动扳手13的横向位置。丝杆1对应于各螺母的螺距不同，因而各螺母2的移动距离不相同，其所对应的各电动扳手的移动距离也不相同，致使电动扳手之间的间隔距离发生改变，即实现了横向变距。

需调整两排电动扳手的排间距离时，启动气缸活塞装置10，通过气缸进气或排气，使气缸和活塞产生位移，带动两排电动扳手13整体地相向移动或反向移动，实现纵向变距。纵向变距过程中，变距的大小通过内止挡铁11或外止挡铁12加以限位。