[实用新型]吸浪式双动力巡洋舰

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种武器装备，具体为一种吸浪式双动力巡洋舰

背景技术

目前，国际上的舰艇大多沿续数百年前的传统造型，加装动力和附属设备而成，大吨位舰艇涉水过深、与海水摩擦阻力增大，且又限制舰艇的航行范围，再加上现有舰艇多采用后推进，前部水压升高、自然形成压差阻力、速度慢、效率低，能耗高。

实用新型内容

要解决的技术问题

为解决上述背景技术中存在的不足，本实用新型提出了一种吸浪式双动力巡洋舰。

技术方案

本实用新型的技术方案为：

所述吸浪式双动力巡洋舰，其特征在于：在所述吸浪式双动力巡洋舰的前部最低涉水线下两侧装一对或多对电动化波鳍，在所述吸浪式双动力巡洋舰中部还装有一对或多对自吸高压泵和机动高压泵，自吸高压泵和机动高压泵的吸水口在最低涉水线下方，且吸水口上装有吸水口罩，吸水口罩采用三角形，自吸高压泵和机动高压泵排水道中的排水冲动水轮发电机，自吸高压泵和机动高压泵反冲道中的排水逆冲舰艇前下部的冲击挡板。

上述吸浪式双动力巡洋舰，其特征在于：舰艇前部最宽连线与舰艇两侧的夹角大于或等于80度且小于90度。

有益效果

本实用新型在现有舰艇采用后推进动力模式的基础上，通过自吸高压泵和机动高压泵吸入舰艇前方的波浪并推动水轮放电机和逆冲舰艇前下部的冲击挡板，形成前后双推进，减少了舰艇航行时所产生的阻力，增加了舰艇航行的新能源动力，提高了舰艇的航行速度。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型前部示意图；

其中：1、舰艇前部最宽连线；2、冲击挡板；3、自吸高压泵；4、机动高压泵；5、吸水口；6、吸水口罩；7、吸水道；8、排水道；9、反冲道；10、电动化波鳍；11、活动尾翼；12、机动发电机；13、水轮发电机；14、前部最高涉水线；15、前部最低涉水线；16、主动力机组；17、后推进器；18、蓄电瓶组。

具体实施方式

下面结合实施例具体说明本实用新型所述的吸浪式双动力巡洋舰。

实施例：

本实施例所述吸浪式双动力巡洋舰在舰体前部最低涉水线15下方的两侧装有一对电动化波鳍10，主要作用为有效化解波浪和提高舰艇水位。在吸浪式双动力巡洋舰中部还装有一对自吸高压泵3和机动高压泵4，自吸高压泵3和机动高压泵4并行搭配安装，自吸高压泵和机动高压泵的吸水口5在最低涉水线15下方，且吸水口5上装有吸水口罩6，吸水口罩采用三角形，用以防止异物吸进自吸高压泵3和机动高压泵4。自吸高压泵和机动高压泵排水道8中的排水冲动水轮发电机13，水轮发电机13为对称两台安装，向各用电系统和操作系统以及后推进器17提供所需用电；自吸高压泵和机动高压泵反冲道9中的排水逆冲舰艇前下部的冲击挡板2，既可清除水下障碍，保护舰舱安全，也能增加推进舰艇向前行驶的主动力，其中冲击挡板2采用弧形高强度钢制挡板。机动高压泵4与自吸高压泵3并行安装使用。在舰艇中还装有主动力机组16和机动发电机12，主动力机组16提供动力给机动发电机12，继而机动发电机12也提供各用电系统和操作系统所需用电，以及后推进器17所需动力。在舰艇中还装有蓄电瓶组18，用以存储多余电力。此外，舰艇前部最宽连线1与舰艇两侧的夹角等于80度，使舰艇尾部和前部呈倒梯型，减少舰体与水的摩擦阻力。在开始航行时，先启动主动力机组16，舰艇正常航行后，自吸高压泵和机动高压泵排水推动水轮发电机13产生动力，以此形成双推进动力，从而可以减少舰艇航行时所产生的阻力，增加舰艇航行的新能源动力，提高舰艇的航行速度。