[实用新型]购物车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种购物车。

背景技术

在通常使用的购物车中，两个支承部件具有一位于支承部件后端的缺口以及一前端的突出部。购物车的货物篮用其下后框线卡入到两个缺口内。此外，各侧壁的一纵向线材利用一夹扣零件固定在支承部件的突出部上。由此，货物篮固定地与车架连接，防止落下来。上述夹紧、固定的安装颇费时间，且夹紧较难，容易松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种购物车，其便于安装。

为实现所述目的，一种购物车，包括车架和货物篮，车架上部设置支承部件，货物篮搁置在该支承部件上，其特点是，支承部件的前部两侧各设置有朝下缺口，支承部件后部两侧各形成有钩形收纳部，货物篮后下部并横向走向的框线卡入到各钩形收纳部内，货物篮的两外侧各增设有一带钩部件，货物篮两侧的带钩部件分别止动锁定于支承部件的朝下缺口内。

所述的购物车，其进一步的特点是，带钩部件的下端形成两个突出钩子，货物篮任一侧的带钩部件的两个突出钩子分别止动锁定于对应的支承部件的朝下的两个缺口内。

所述的购物车，其进一步的特点是，支承部件的前端部形成有凹段，凹段的下部形成所述缺口。

所述的购物车，其进一步的特点是，带钩部件位于支承部件的内侧。

所述的购物车，其进一步的特点是，朝下缺口为“∩”形缺口。

一种购物车，包括车架和货物篮，车架上部设置支承部件，货物篮搁置在该支承部件上，其特点是，货物篮的后下部和支承部件插入式卡合，货物篮的前下部和支承部件也插入式卡合，所述插入式卡合的位置低于支承部件承受货物篮的表面顶部，且所述插入式卡合的部位依靠货物篮的弹性力卡紧。

本实用新型具有如下有益效果：

人们只需将货物篮的后框线或类似后框线的结构卡入在支承部件的两钩形缺口内，接着在其前侧向下按压货物篮，以使货物篮与支承部件卡住固定，另外，不在需用夹扣零件及夹紧结合过程，降低了成本，并避免了松动现象，这些均是其优点所在；

或者将货物篮的前、后下部的一方与支承部件卡扣，然后下压另一方，由于下压后货物篮的部分弹性变形产生的弹力，并且在下压过程中另一方的卡合结构对准后将自动卡合，并且借助于货物篮的弹力自动卡紧，避免了松动现象，且安装快捷。

附图说明

图1是货物篮与支承部件未固定结合的购物车的示意图。

图2是货物篮与支承部件固定结合的购物车的示意图。

图3是货物篮上设置的带钩部件的立体图。

图4是设置在车架上的支承部件的立体图。

图5是带钩部件和支承部件的卡合结构示意图。

具体实施方式

后述实施例仅用于说明本实用新型的较佳实施例，但任一种购物车，其“包括车架和货物篮，车架上部设置支承部件，货物篮搁置在该支承部件上，货物篮的后下部和支承部件插入式卡合，货物篮的前下部和支承部件也插入式卡合，所述插入式卡合的位置低于支承部件承受货物篮的表面顶部，且所述插入式卡合的部位依靠货物篮的弹性力卡紧”都属于本实用新型的范围。

图1和图2示出的是在人们熟知的常规购物车的基础上的改进型购物车，购物车具有把手9，一在其上固定的货物篮8的车架1，在购物车的两个纵向侧面5上，车架1各支承一块由平板材料构成的、竖起布置的支承部件3(或者是车架1的一部分，且支承部件3的具体结构不限于此)。货物篮8借助了后述的结构固定地布置在支承部件3或者说车架1上，货物篮8的两侧，各向下引出了一带钩部件7，两个带钩部件7的钩子插入在各支承部件3的“∩”形缺口4内，在本实施例中，该两个带钩部件7是固定在货物篮8上的构件，带钩部件7通过平板落料成型焊接在货物篮8的合适位置上，带钩部件7上各有2个突出的钩子2，在车架1的两支承部件3上，各形成两个“∩”形缺口4，缺口4朝下，最终带钩部件7上的2个突出钩子2分别止动锁定了两支承部件3上的两个“∩”形缺口4内(见图5)。以已知的方式每个支承部件3在其后端具有一钩形缺口6，缺口朝下，货物篮8以其后横向框线10插入到缺口6内，在放置货物篮8时，货物篮8首先悬置在缺口6内，然后在其前侧向下按压货物篮8，带钩部件7上的两个突出钩子2最终卡入到缺口4内，这样，货物篮8放置到支承部件3上并被固定地锁住。

图3显示地是焊接固定于货物篮8两外侧的带钩部件7，带钩部件7利用平板材料落料成型出两个突出钩子2，两个突出钩子2用于止动锁定于支承部件3的两个“∩”形缺口4内。