[实用新型]一种风力电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的改进装置。

背景技术

随着全球气候的变暖，要求低碳排放是越来越迫切的任务，每个国家都在进一步开拓新能源，实行节能减排，改善环境，对汽车的要求也是如此，然而现有的汽车不能达到上述目的。

同时，在现有技术中汽车行车的安全性主要取决于司机的驾驶技术，而不在于汽车本身的结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种风力电动汽车，它能够利用风能驱动汽车行驶，同时在发生碰撞等交通事故时可对乘客进行保护。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种风力电动汽车，包括车体，车体正前方设置入风口，车体前部两侧或下面设置出风口，车体外壳内设置风轮、发电机、限速机构、控制系统、储能装置、逆变器和电动机。

作为进一步的改进，所述车体正前方还设有防震板，防震板通过弹簧连接总杆，总杆通过撑杆连接座椅，总杆还通过拉绳连接销栓，销栓卡在活动外壳和固定外壳之间。其中，所述销栓设在固定板、连接板和挡板的过孔中，销栓和挡板之间设置拉簧，安装在固定板上的顶板与活动外壳之间设置顶簧。

本实用新型的有益效果是，风轮将风能转换成机械能，再由发电机将机械能转变为电能，电能通过电动机驱动汽车，达到利用风能驱动汽车的目的，且风能属于一种清洁能源，可达到节能减排的目的；技术方案的进一步改进还提高了安全性：弹簧缓冲了碰撞能量，同时总杆通过撑杆使座椅后倾，乘客也后倾，保护了乘客安全，同时活动外壳打开，方便乘客出逃。

附图说明

图1为本实用新型风能驱动部分的示意图，图2为本实用新型安全装置的结构图。

图中：车体1 风轮2 发电机3 限速机构4 控制系统5 储能装置6 逆变器7 电动机8 防震板9 弹簧10 总杆11 撑杆12 座椅13 拉绳14销栓15 活动外壳16 固定外壳17 固定板18 连接板19 顶板20 挡板21 顶簧22 拉簧23

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括车体，车体1正前方设置入风口，车体1前部两侧或下面设置出风口，车体外壳内设置风轮2、发电机3、限速机构4、控制系统5、储能装置6、逆变器7和电动机8。

作为进一步改进，所述车体1正前方设有防震板9，防震板9通过弹簧10连接总杆11，总杆11通过撑杆12连接座椅13，总杆11还通过拉绳14连接销栓15，销栓15卡在活动外壳16和固定外壳17之间。所述销栓15设在固定板18、连接板19和挡板21的过孔中，销栓15和挡板21之间设置拉簧23，安装在固定板18上的顶板20与活动外壳16之间设置顶簧22。

风能驱动部分能量流转的过程是：风能→风轮2→机械能→发电机3→电能→控制系统5→储能装置6→逆变器7→电动机8，最后由电动机8驱动本实用新型行驶，限速机构4用于调整风轮2的转速。

安全装置部分当本实用新型在行驶中发生正面碰撞时，弹簧10可起到缓冲作用，同时总杆11带动撑杆12使座椅13后倾，防止乘客前倾，保护乘客安全，总杆11还拉动拉绳14，拉绳14克服拉簧23的作用拉动销栓15，这时固定板18、连接板19分离，因而活动外壳16和固定外壳17分离，在顶簧22的作用下，活动外壳16向上张开，方便乘客出逃。平时拉簧23推动销栓15，使销栓15锁定，活动外壳16和固定外壳17由销栓15卡锁。