[实用新型]自行车前三角架焊接夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车前三角架焊接夹紧装置。

背景技术

自行车由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件组成，其中车架是自行车的骨架，是构成自行车的基本结构体，其他部件都是直接或间接安装在车架上的，自行车的焊接质量直接决定自行车的质量和美观，现在的自行车前三角多采用分步焊接，一个前三角架要有多个工序完成，焊接装置比较多而繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自行车前三角架焊接夹紧装置，能够有效解决现在的自行车前三角多采用分步焊接，一个前三角架要有多个工序完成，焊接装置比较多而繁琐的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：自行车前三角架焊接夹紧装置，包括底板、车首压块、推进装置、五通管定位装置、至少两条固定滑槽板、至少三块管垫块，所述推进装置设置在底板的左端，所述推进装置的前端设置有车首压块，所述五通管定位装置设置在底板的右下角，所述固定滑槽板上设有管垫块，所述五通管定位装置上方设置有一条竖直的固定滑槽板，所述五通管定位装置与车首压块之间的底板上还设置有至少一条固定滑槽板。

优选的，所述推进装置包括气缸、连接块，所述连接块设置在气缸活塞的一端，所述连接块上开设有第一凹槽，所述车首压块上设有与第一凹槽相适配的凸块，所述车首压块为两块，所述车首压块滑动设置在连接块上；采用气缸推进安全可靠，车首压块可以根据车首管的长度自由调节间距。

优选的，所述两块车首压块的外侧的连接块上还设有车首挡块，所述车首挡块上也设有与第一凹槽相适配的凸块；挡住车首管，防止车首管滑出车首压块。

优选的，所述车首压块上开有便于防止车首管的V形槽；方便车首管的定位。

优选的，所述五通管定位装置包括五通定位轴、五通垫块、紧固块，所述五通垫块固定在底板上，所述五通垫块中心开有定位轴孔，所述五通定位轴为圆柱形，所述五通定位轴穿设过定位轴孔固定在底板上，所述五通定位轴的上端开有环形的第一紧固槽，所述紧固块上开有第二紧固槽，所述紧固块通过第二紧固槽插接在第一紧固槽上所述五通管定位装置包括五通定位轴、五通垫块、紧固块，所述五通垫块固定在底板上，所述五通垫块中心开有定位轴孔，所述五通定位轴为圆柱形，所述五通定位轴穿设过定位轴孔固定在底板上，所述五通定位轴的上端开有环形的第一紧固槽，所述紧固块上开有第二紧固槽，所述紧固块通过第二紧固槽插接在第一紧固槽上；能较好的将五通管定位。

优选的，所述固定滑槽板上开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧壁上均开有第三凹槽，所述管垫块上开设有与自行车架上管或下管相适配的固定槽，所述管垫块上设有管垫连接块，所述管垫连接块上开有通孔，螺栓和螺母通过所述通孔和第三凹槽将管垫块设置在固定滑槽板上；使得管垫块能方便的在固定滑槽板上移动或固定。

优选的，所述五通管定位装置与车首压块之间的底板上还设置有两条固定滑槽板，所述每条固定滑槽板上均设有两个管垫块；能较好的将上管和下管定位。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：调节方便，一次装夹，一次完成前三角架的焊接，省人省力，效率高，并且减少了多次装夹的误差，提高了质量。

附图说明

图1为本实用新型自行车前三角架焊接装置示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型车首压块的结构示意图；

图4为本实用新型管垫块的结构示意图；

图5为本实用新型紧固块的结构示意图；

图6为本实用新型固定滑槽板的结构示意图；

具体实施方式