[实用新型]一种车用水箱框架上横梁延伸板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的白车身前端水箱框架上横梁延伸板结构，特别是涉及一种结构简单、效果明显、易于实现、成本低廉的车用水箱框架上横梁延伸板结构。

背景技术

汽车前端的发动机舱是由水箱框架10、防火墙20和前纵梁30之间的空间构成的。发动机、底盘和电子的零部件常布置于此，例如蓄电池40，常安置在发动机舱内，并固定于前纵梁30上。

在现有的白车身结构设计中，除去前端模块化设计外，水箱框架通常是由若干根梁拼焊为总成，送入焊装车间后，再焊接到白车身下车体前端。水箱框架焊死到白车身后与其构成一个刚性整体，无法随意拆卸。所以，安装和拆卸蓄电池时，工人必须避开水箱框架上横梁的遮挡，并在发动机舱的既定空间内进行操作。

发动机舱、水箱框架的典型构成可参见图1和图2所示。

为了造型美观的要求(如“短前鼻”设计)，有时会将汽车头部最前点后移，如按图3中的箭头A所示方向后移，也就是说水箱框架10整体后移；为了增加乘员舱的空间，有时也会将防火墙20的位置向车头方向移动，如按照图3中的箭头B所示方向前移。此外，发动机舱内还有大量零件需要布置。上述因素都会造成发动机舱的空间被大量地压缩或占用，如图3和图4所示。从图中可以看出，水箱框架上横梁111两侧的水箱框架上横梁延伸板11的位置后移会更多地遮挡蓄电池40的安装和取出路径，工人在拆装时必然要采取费力的姿势，避开焊死的水箱框架上横梁延伸板11的遮挡，并克服工作空间减少的影响进行操作。可想而知，是非常困难且费时费力的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种在满足整车造型和总布置要求的前提下，能够很好地解决在总装造车或售后维修时发动机舱内部分零部件拆装困难问题的车用水箱框架上横梁延伸板结构。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

本实用新型的一种车用水箱框架上横梁延伸板结构，包括相互连接的水箱框架和前纵梁，在所述水箱框架和前纵梁相连处的上部设有可拆卸的水箱框架上横梁延伸板，所述水箱框架上横梁延伸板与所述水箱框架和前纵梁之间形成一容置空间。

优选地，所述水箱框架上横梁延伸板通过多个螺栓可拆卸地安装在所述水箱框架和/或前纵梁上。

更优选地，所述容置空间的尺寸与车内该位置零部件的尺寸相配合。

进一步，所述车内零部件为蓄电池。

本实用新型的优点是：由于本实用新型将白车身前端水箱框架上横梁延伸板结构设置成可拆卸的螺接结构，因此，使得本实用新型在满足整车造型和总布置要求的前提下，很好地解决了在总装造车或售后维修时发动机舱内部分零部件的拆装困难问题。并且，本实用新型还具有结构简单、易于实现、成本较低等优点。

附图说明

图1为现有技术发动机舱的结构示意图；

图2为图1中水箱框架的放大示意图；

图3为图1所示结构的俯视放大图；

图4为图3中蓄电池部分的放大立体示意图；

图5～图8为本实用新型的装备示意图。

具体实施方式

参见图5～图8，其中示出本实用新型一种车用水箱框架上横梁延伸板结构的优选实施例，包括相互连接的水箱框架1和前纵梁3，在所述水箱框架1和前纵梁3相连处的上部设有可拆卸的水箱框架上横梁延伸板101，参见图6，优选地，所述水箱框架上横梁延伸板101通过多个螺栓2可拆卸地安装在所述水箱框架1和/或前纵梁3上。在本实施例中，所述水箱框架上横梁延伸板101的一端通过多个螺栓2安装在水箱框架1上，另一端也通过多个螺栓2安装在前纵梁3上，即该水箱框架上横梁延伸板101不用焊点焊死的方式，而是用螺栓、螺母配合的方式紧固在水箱框架1和前纵梁3上，这样，该水箱框架上横梁延伸板101就能在必要的时候进行拆卸。并且，所述水箱框架上横梁延伸板101与所述水箱框架1和前纵梁3之间形成一容置空间5，如图6和图7所示，优选地，所述容置空间5的尺寸与车内该位置零部件的尺寸相配合。在本实施例中，所述车内零部件为蓄电池4，及所述容置空间5的尺寸与蓄电池4的尺寸相配合。

具体地，本实用新型使用螺接方式后，在总装造车或售后过程中安装与拆卸蓄电池的步骤可参考图5～图8所示。在安装蓄电池4前，先将水箱框架上横梁延伸板101卸下，如图5所示；然后将蓄电池4在前纵梁3上装好，再放置水箱框架上横梁延伸板101，如图6所示；最后用紧固螺栓2将其打紧固定，如图7所示；如要拆卸蓄电池4，反向操作即可。