[实用新型]一种汽车油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油箱。

背景技术

随着国家相关部门对汽车尾气排放标准的提高，各汽车生产厂家也相应执行这一标准。汽车排放出来的尾气中的主要污染物微粒和氮氧化物在生成条件上的互逆性，导致了柴油机在排放升降，特别是国III以上阶段的排放升级出现了不同的技术路线，主要有通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，另外一种就是通过微粒捕集器或微粒催化转换器(DPF)，针对燃烧产生的微粒进行处理的废气再循环(EGR)技术。采用SCR技术的基本上在汽车车架一侧固定一个独立的尿素罐，这样的设计不仅占用了空间而且还需要为尿素罐设计一个专用的支架，这种方式不仅影响其他系统的布置，同时设计专用支架也增加了设计成本，特别是针对小轴距的车型，在车架上布置燃油箱、尿素罐、踏步等系统，空间受到局限，布置困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车油箱，其目的节约空间、降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的一种汽车油箱，包括设置在油箱本体上的踏步、平台安装支架、尿素腔和燃油腔，所述的踏步、尿素腔和燃油腔是一体的，在所述的尿素腔和燃油腔之间设有隔热层。

在所述油箱本体上尿素腔的一侧焊接连接有尿素加注口，另一侧焊接连接有尿素放液栓。

在所述油箱本体上燃油腔的一侧焊接连接有燃油加注口，另一侧焊接连接有燃油放液栓。

在所述油箱本体上尿素腔的一侧还设有尿素液位传感器。

在所述油箱本体上燃油腔的一侧还设有油量传感器。

采用上述技术方案，本实用新型提供的这种汽车油箱，简洁大方，踏步、燃油腔和尿素腔是一体的，节省了整车布置的空间，特别是对短轴距的SCR(Selective  Catalytic Reduction选择性催化还原)的车型节约了空间，同时油箱上设有平台安装支架，便于安装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2的A-A剖面结构示意图。

图中标记为：

1、油箱本体，2、踏步，3、平台安装支架，4、油量传感器，5、尿素液位传感器，6、尿素加注口，7、燃油加注口，8、尿素腔，9、隔热层，10、燃油腔，11、尿素放液栓，12、燃油放液栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现快速测量，使用方便。本实用新型采取的技术方案为：

如图1图3所示，本实用新型所提供的这种汽车油箱，包括设置在油箱本体1上的踏步2、平台安装支架3、尿素腔8和燃油腔10，所述的踏步2、尿素腔8和燃油腔10是一体的，在所述的尿素腔8和燃油腔10之间设有隔热层9。

采用上述技术方案，这种结构的油箱，简洁大方，所述的踏步2、燃油腔10和尿素腔8是一体的，节省了整车布置的空间，特别是对短轴距的SCR(Selective Catalytic Reduction选择性催化还原)的车型节约了空间，同时油箱本体1上设有平台安装支架，便于安装。

如图1至图3所示，在所述油箱本体1上尿素腔8的一侧焊接连接有尿素加注口6，另一侧焊接连接有尿素放液栓11。

在所述油箱本体1上尿素腔8的一侧还设有尿素液位传感器5。

采用上述技术方案，在所述的油箱本体1上尿素腔8的一侧设有尿素液位传感器5，所述的尿素液位传感器5和汽车仪表连接，这样可以显示尿素腔8内的尿素液位，在尿素腔8的一侧焊接连接有尿素加注口6，可以通过汽车仪表上的显示方便查看是否添加尿素，另一侧焊接连接有尿素放液栓11，这样也方便放尿素液。

如图1至图3所示，在所述油箱本体1上燃油腔10的一侧焊接连接有燃油加注口7，另一侧焊接连接有燃油放液栓12。

在所述油箱本体1上燃油腔10的一侧还设有油量传感器4。