[实用新型]一种车轮轮辋装饰罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车车轮技术领域，更具体的说，是涉及一种车轮轮辋装饰罩。

背景技术

目前，由于重卡车辆体积较大，因此，其驾驶室离地面的距离也较大。相关人员上车时，一般都要先踩踏在车轮上的轮辋装饰罩上，然后再踏上驾驶室外的踏板上，再进入驾驶室。但是，现有的轮辋装饰罩一般都是通过卡装的方式与轮辋连接在一起，这样的结构，当驾驶人员频繁踩踏时，往往很容易造成轮辋的损坏，而现有的轮辋装饰罩的侧面是光滑的，这样容易导致相关人员上车时发生滑倒，从而存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能承载人员踩踏的车轮轮辋装饰罩。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种车轮轮辋装饰罩，所述的轮辋装饰罩的装饰罩本体侧边上设置一个以上的花纹结构，所述的轮辋装饰罩与轮辋连接。

所述的花纹结构设置为沿装饰罩本体侧边一周按间隔布置的结构，所述的花纹结构设置为凹下的条状凹槽结构。

所述的轮辋装饰罩的装饰罩本体表面上设置多个螺纹孔，所述的轮辋装饰罩通过穿过螺纹孔的螺栓与轮辋连接。

所述的螺纹孔设置为沿装饰罩本体表面一周按间隔布置的结构。

所述的螺纹孔均设置为布置在装饰罩本体表面上的凹槽内的结构，所述的螺纹孔的直径尺寸小于凹槽的直径尺寸，所述的螺栓设置为包括螺栓本体和螺纹部分的结构，所述的螺纹部分的直径尺寸小于螺栓本体的直径尺寸。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的结构，结构简单，轮辋罩具有承载力的功能，从而避免频繁的踩踏对轮辋罩的破坏，而轮辋罩本体侧边上设置花纹结构，驾驶人员踩踏时可以踩踏在凹下的条状凹槽结构内，这样，能够防止驾驶人员踩踏时脚下发生打滑，从而起到提高驾驶人员人身安全的作用。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的车轮轮辋装饰罩的结构示意图；

图2为图1所述的车轮轮辋装饰罩的正视结构示意图；

图3为图2中的A-A剖面的剖视结构示意图；

图中标记为：1、轮辋装饰罩；2、轮辋；3、装饰罩本体侧边；4、花纹结构；6、装饰罩本体表面；7、螺纹孔；8、螺栓；9、凹槽；10、螺栓本体；11、螺纹部分。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-图3所示，本实用新型为一种车轮轮辋装饰罩，所述的轮辋装饰罩1的装饰罩本体侧边3上设置一个以上的花纹结构4，所述的轮辋装饰罩1与轮辋2连接。

所述的花纹结构4设置为沿装饰罩本体侧边3一周按间隔布置的结构，所述的花纹结构4设置为凹下的条状凹槽结构。

所述的轮辋装饰罩1的装饰罩本体表面6上设置多个螺纹孔7，所述的轮辋装饰罩1通过穿过螺纹孔7的螺栓8与轮辋2连接。

所述的螺纹孔7设置为沿装饰罩本体表面6一周按间隔布置的结构。

所述的螺纹孔7均设置为布置在装饰罩本体表面6上的凹槽9内的结构，所述的螺纹孔7的直径尺寸小于凹槽9的直径尺寸，所述的螺栓8设置为包括螺栓本体10和螺纹部分11的结构，所述的螺纹部分11的直径尺寸小于螺栓本体10的直径尺寸。

本实用新型的结构，主要是针对体积较大的重卡车型而设计的，这样，相关人员上车时，往往需要踩在车轮轮辋上，本实用新型的结构，由于通过螺栓8与轮辋装饰罩1固定连接，这样，当相关人员踩在轮辋罩1上时，轮辋罩1具有承载力的功能，从而避免频繁的踩踏对轮辋罩1的破坏，而装饰罩本体侧边3上设置花纹结构4，相关人员踩踏时，可以踩踏在凹下的条状凹槽结构内，这样，能够防止驾驶人员踩踏时脚下发生打滑，从而起到提高人员人身安全的作用。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。