[实用新型]倾翻叉无效

专利信息
申请号: 201020545377.2 申请日: 2010-09-26
公开(公告)号: CN201801360U 公开(公告)日: 2011-04-20
发明(设计)人: 杨红宇;叶霞娟;马克;周迎风;沈志鹏 申请(专利权)人: 杭州杭叉康力叉车属具有限公司
主分类号: B66F9/16 分类号: B66F9/16
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 韩小燕
地址: 311300 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 倾翻叉
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种倾翻叉,主要用于将货叉上的货物倾倒,如长条状货物、袋装货物;配置铲斗,可铲运各种疏松货物,如:沙子、煤、谷物、肥料、土块和碎砖块等。

背景技术

目前,市场上大多数倾翻叉失载矩大,且属具自重较大,很大程度上降低了叉车的组合承载能力;另外,采用单个倾翻油缸结构,且将其放置在正中间,导致叉车操作人员视线被部分挡住,不方便操作,而且采用单只油缸工作时稳定性差,受力不均,容易导致倾翻支架和倾翻叉架板铰接处发生损坏;此外,一般都配非标货叉,通用性不高,给使用者造成不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题提供一种结构简单、失载距小、自重轻、作业视野宽阔、通用性高的倾翻叉,同时改善各部件受力情况,提高工作时的稳定性,延长使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是:倾翻叉,具有采用销轴铰接的倾翻支架和倾翻叉架板,以及用于控制倾翻叉架板绕销轴轴线摆动的倾翻油缸,其中倾翻油缸两端分别与倾翻支架和倾翻叉架板铰接,倾翻支架顶部安装挡货架,倾翻叉架板上挂装货叉,其特征在于:所述倾翻油缸共有两个,分置于倾翻支架左右两端。

所述倾翻叉架板包括矩形叉架板本体以及与之固定连接且对称布置的两个摆臂,该摆臂一端通过所述销轴与所述倾翻支架铰接,另一端与所述倾翻油缸铰接。

所述倾翻叉架板上下横梁之间的间距满足Ⅲ级标准安装,相应的货叉为标准Ⅲ级货叉。

所述倾翻油缸与倾翻叉架板连接端为关节轴承。

所述销轴包括与倾翻支架固定连接的轴芯以及与倾翻叉架板固定连接的轴套,其中轴芯可转动的同轴内嵌于轴套内,且两端伸出。

所述轴芯一端伸出轴套部分的圆周面上开设环形沟槽,该沟槽内紧配安装矩形锁紧片,该锁紧片侧面紧压倾翻支架。

所述轴套采用自润滑粉末冶金套。

所述轴芯内置油杯。

所述挡货架采用6#热轧槽钢拼焊而成。

本实用新型的有益效果是:本实用新型采用双倾翻油缸结构,且分置两侧,不仅大大拓宽了作业视野,而且改善了各部件的受力情况,使受力更加合理,从而提高了属具工作时的稳定性;倾翻叉架板上下横梁之间的间距满足Ⅲ级标准安装,货叉为标准Ⅲ级货叉,通用性高,更加方便客户使用;销轴的轴套采用自润滑粉末冶金套,轴芯上开设环形沟槽,并在沟槽内紧配安装一侧紧压倾翻支架的锁紧片,利用锁紧片与倾翻支架之间的摩擦力实现轴芯与倾翻支架的固定连接,当销轴卡死时,锁紧片被磨薄,轴芯相对倾翻支架可转动,从而大大延长了使用寿命;挡货架采用槽钢拼焊而成,保证强度的同时减轻了属具自重;另外本实用新型专利结构紧凑,失载距小,拆装方便,易于制造和维护。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型挂装在叉架体上时货叉水平以及两个极限状态的示意图。

图4是本实用新型中倾翻叉架板挂装货叉后的结构图。

图5是本实用新型中倾翻油缸的结构图。

图6是本实用新型中销轴的截面图。

图7是图6的A-A向剖视图。

图8是本实用新型中挡货架槽钢的截面图。

图9是本实用新型中下滑块的立体图。

具体实施方式

如图1-图3所示,本实施例包括倾翻支架1,其一侧上部通过上钩11挂装在叉架体12上,下部则利用下滑块8和螺栓进行定位,在上钩11和下滑块8相互作用下,倾翻支架1被固定在叉架体12上,本例中下滑块8采用斜的腰型孔设计,如图9所示,安装更加方便,且通用性高;所述倾翻支架1另一侧通过销轴4铰接倾翻叉架板2,倾翻叉架板2上铰接用于控制其绕销轴4摆动的倾翻油缸10,该倾翻油缸另一端则与倾翻支架1铰接,本例中,倾翻油缸10共有两个,分别竖向布置于倾翻支架1左右两端,不仅大大拓宽了工作人员操作时的作业视野,而且改善了各部件的受力情况,使受力更加合理,从而提高了属具工作时的稳定性;所述倾翻支架1顶部通过螺栓安装挡货架3,该挡货架采用如图8所示的6#热轧普通槽钢拼焊而成,强度可以得到有效的保证,并且结构简单,成本低,属具自重轻;倾翻叉架板2上挂装货叉9,本例中所述倾翻叉架板2上下横梁之间的间距满足Ⅲ级标准安装,相应的货叉9为标准Ⅲ级货叉,通用性高,方便使用,同时为了防止货叉9横向滑落,在上横梁两端通过螺钉安装挡板。

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