[实用新型]高尔夫球袋车煞车装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种高尔夫球袋车煞车装置，尤指一种可保护煞车线，以避免因不当弯折、挤压而使结构折损、断裂。

【背景技术】

习知高尔夫球袋车煞车装置1，大致是如图1、2所示，是由一固定器11、一螺栓12及一弹簧13所组成，该固定器11是装设锁固在球袋车的摇臂连结片10上，以提供煞住后轮的功能，螺栓12是与固定器11螺接固定，并同时将弹簧13定位于固定器11内部，煞车线14则由螺栓12的一端穿出，当受外力弯曲或挤压时，易使煞车线14折损，导致失去煞车功能。

当球袋车收合时，容易受到转动至下车架底端的前轮干涉而压迫到煞车线14，导致煞车线14因不当的弯折，而使内部的钢索线材长期受到弯折而断裂；又在收合过程中，常发生煞车线14不当的弯折、挤压，也容易造成煞车线14折损断裂，显然有待改善。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的是提供一种可保护煞车线，以避免因不当弯折、挤压而使结构折损、断裂。

一种高尔夫球袋车煞车装置，其特征在于，包含：

一固定器，设于球袋车的摇臂连结片上，一端内部具有一腔室；

一弹簧，设于该固定器腔室内；及

一弯管，略呈L形，水平端是与固定器腔室套接，相对于固定器做360度的任意转向，垂直端则供煞车线穿出。

其中，该固定器一端设有一固定盖。

其中，该固定器腔室内是分别具有一内径较大的空间与一内径较小的槽室，而弯管水平端则相对具有一外径较大的圆柱体与一外径较小的颈部。

本实用新型的优点功效在于：该装置可保护煞车线，以避免因不当弯折、挤压而使结构折损、断裂。

【附图说明】

图1所示是习知高尔夫球袋车煞车装置的立体图。

图2所示是习知高尔夫球袋车煞车装置的立体分解图。

图3所示是本实用新型的立体图。

图4所示是本实用新型的立体分解图。

图5所示是本实用新型的组合剖视图。

图6所示是本实用新型装设在高尔夫球袋车上的立体图。

图7所示是本实用新型在高尔夫球袋车收合时的示意图。

图8所示是本实用新型在高尔夫球袋车收合后的示意图。

图中标号说明如下：

1煞车装置   10摇臂链接片  11固定器

12螺栓      13弹簧        14煞车线

2煞车装置   21固定器      22固定盖

23腔室      231空间       232槽室

24弹簧      25弯管        251圆柱体

252颈部     26煞车线      30摇臂连结片

31后轮脚架  32上车架      33前轮

34下车架    35后轮

【具体实施方式】

请同时参阅图3-6所示，本实用新型的煞车装置2是包含：

一固定器21，是装设锁固在球袋车的摇臂连结片30上，一端螺接锁固设有一固定盖22，使其内部具有一圆形腔室23，该腔室23内并分别具有一内径较大的空间231与一内径较小的槽室232；

一弹簧24，设于固定器腔室23内；及

一弯管25，略呈L形，水平端是具有一外径较大的圆柱体251与一外径较小的颈部252，以分别与腔室内的空间231及槽室232套合(接)，并同时将弹簧24抵住定位，使弯管25相对于固定器21可做360度旋转，以满足煞车线26可做360度不同方向的任意转向，而煞车线26则是由弯管25的垂直端穿出。

依据上述构造组合，当球袋车是呈展开状态时，如图6所示，弯管25是被旋转至朝上的位置。当欲收合时，如图6-8所示，后轮脚架31往前且往内转动，与摇臂连结片30有相对的转动，而使煞车线26必须绕过后轮脚架31再接到上车架32，因此可将弯管25随之向后转动，使从上车架32延伸下来的煞车线26可连接顺畅，并可保护煞车线26弯弧的部份，以避免不当的弯折；最后将前轮33转动收合至下车架34底下，过程中可由煞车线26的受力带动弯管25旋转，以大幅度降低煞车线26受到挤压的程度；当完全收合后，两后轮35因向内靠拢也容易造成煞车线26的压迫，然因弯管25可做360度转向，故可提供对弯弧处的煞车线26作保护，以避免煞车线26受到不当的弯折、挤压。

本实用新型的弯管25相对于固定器21，犹如一万向接头般，可做360度任意转向，因此，当球袋车展开或收合时，将由弯管25可360度任意转向的功能，而可保护煞车线26，以避免不当的弯折、挤压，进而使煞车线内部的钢索线材折损、断裂，确保煞车功能。