[实用新型]汽车方向盘锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车锁技术领域，特别涉及一种汽车方向盘锁。

背景技术

为防止汽车被盗，汽车通常设置两道锁，其中道防止非法进入汽车内部的车门锁，另一道是设置在汽车方向盘上的方向盘锁，该方向盘锁可以锁止状态时无法转动方向盘，从而防止非法驾驶汽车。现有的汽车方向盘锁主要是由组合锁梁、止动杆和锁体构成，在打开收起时，通常手握住止动杆或组合锁梁，将组合锁梁或止动杆收起来，由于止动杆与组合锁梁之间间隙较小，在将汽车方向盘锁收起来时很容易夹到手。同时现有的组合锁梁、止动杆和锁体由强度较高的金属，如钢制成，在锁汽车方向盘时很容易滑伤方向盘。与所述组合锁梁配合的锁体外部都露有固定锁头的插销，使得所述锁体容易被破坏。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种防止收起方向盘锁时夹到手的汽车方向盘锁。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车方向盘锁，该汽车方向盘锁包括：组合锁梁和与该组合锁梁固定的锁体，以及与所述锁体转动连接的止动杆，所述锁体上的锁头与止动杆配合锁止，所述组合锁梁、止动杆和锁体外部分别包覆有一层保护层，其中该保护层使所述组合锁梁与锁体形成一体。

优选地，所述保护层的厚度为1MM-3MM。

优选地，所述保护层为防爆塑料。

优选地，在所述锁体上设有与所述止动杆配合的限位结构。

优选地，所述限位结构包括在转轴上设有半圆形凹槽块，该半圆形凹槽块跟设置在锁体上，并与第一弹簧配合的第一锁止件卡合限位。

优选地，所述组合锁梁或/和止动杆为弧形。

优选地，所述转轴上设有L形凹槽块，该L形凹槽块与设置在锁体上与第二弹簧配合的第二锁止件卡合固定，设置在锁体上的锁头与第二锁止件配合。

优选地，所述止动杆与组合锁梁收纳后之间的夹角为0-30°。

优选地，所述第二锁止件与L形凹槽块配合端呈楔子形。

本实用新型汽车方向盘锁，通过在组合锁梁、止动杆和锁体外部分别包覆有保护层，其中该保护层使所述组合锁梁与锁体形成一体。与现有技术相比，由于在所述组合锁梁、止动杆和锁体外部分别包覆有一层保护层，其中该保护层使所述组合锁梁与锁体形成一体。在与汽车方向盘配合锁止时，保护层可以避免滑伤方向盘；同时所述组合锁梁与锁体形成一体，且锁体与固定锁头的插销也都包覆保护层，一方面很难通过破坏插销打开锁，另一方面增加将组合锁梁与锁体分离的难度，实现锁止汽车方向盘的目的。

所述锁体上设有与所述止动杆配合的限位部，在该限位部的限位作用下，使得方向盘锁在打开收起后，所述组合锁梁与止动杆之间保持一定间隙。

所述组合锁梁或/和止动杆为弧形，使得所述汽车方向盘锁收起来时其体积较小，方便携带。

附图说明

图1是本实用新型车方向盘锁实施例结构示意图。

图2是本实用新型沿A-A方向剖视示意图。

图3是本实用新型车方向盘锁实施例结构分解示意图。

图4是本实用新型转轴部分结构示意图。

图5是本实用新型转轴部分结构分解示意图。

附图主要标记说明：

止动杆10；组合锁梁20；锁体30；保护层40；转轴12；锁头32；

方孔34；固定孔35；第一弹簧36；密封块37；第二锁止件38；

半圆形凹槽块121；L形凹槽块122；固定块123；第二弹簧381；

第一锁止件361；

下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车方向盘锁实施例。

所述汽车方向盘锁包括：组合锁梁20和与该组合锁梁20固定的锁体30，以及与所述锁体30转动连接的止动杆10，所述锁体30上的锁头与止动杆10配合锁止，在所述组合锁梁20、止动杆10和锁体30外部分别包覆有一层厚度为1MM-3MM的保护层40，该保护层40使所述组合锁梁20与锁体30形成一体，所述保护层可以由防爆塑料构成。

在汽车方向盘锁与汽车方向盘配合锁止时，所述保护层40可以避免滑伤方向盘；同时所述组合锁梁20与锁体30形成一体，且锁体30与固定锁头32的插销也都包覆保护层，一方面很难通过破坏插销打开锁，另一方面增加将组合锁梁20与锁体30分离的难度，实现锁止汽车方向盘的目的。