[实用新型]感压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种感压装置，特别是一种用于感应气体压力的感压装置。

背景技术

现有技术中，为了保证天然气采集的安全性，在天然气的输气管道上均设有节流阀，当管道内压力发生异常时，连接在输气管道上的压力表就可以显示出管道内的压力值，节流阀会及时切断输气管道，防止发生危险。但是在冬天，温度非常低的情况下，连接压力表和输气管道之间的管线非常容易冻阻。一但管线冻阻就无法得到管道内准确的压力值，就无法及时切断输气管道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种感压装置，它能够准确地感应出输气管道内的气体压力，并且测量压力的准确度不会受到温度的影响，更不会发生冻阻现象。

本实用新型的技术方案：一种感压装置，包括阀体、上盖和感压活塞，阀体和上盖通过螺钉固定在一起，上盖的侧面设有进液口，上盖的顶端设有放气阀，感压活塞设于阀体内，感压活塞上设有2～4个耐高压耐低温密封圈。液压油通过进液口进入阀体内部。设置放气阀的作用是将感压活塞上部的空气排出让其充满液压油，能够有效提高感压装置感压的准确度。

前述的感压装置中，感压活塞的顶端设有弹簧。

前述的感压装置中，感压活塞上设有3个耐高压耐低温密封圈。设置耐高压耐低温密封圈是为了防止感压活塞上部的液压油漏到感压活塞下部，也防止感压活塞下部的高压气体进入到感压活塞上部的液压油内。一旦感压活塞下部的高压气体进入到感压活塞上部，那么测量出来的数值就不准确了，所以感压活塞的密封效果一定要好。

前述的感压装置中，阀体内设有挡环，挡环通过卡键固定在阀体的内壁上。挡环起到限位和支撑的作用。

前述的感压装置中，挡环的下方设有弹性挡圈。设置弹性挡圈是为了加强密封效果。

与现有技术相比，本实用新型由于设置了感压活塞，将气体的压力和液体的压力相互转换，根据液体不可压缩原理通过液体管道内的压力读数来测量输气管道内气体的压力值，这样既能够准确测量出输气管道内的压力数值，又能够防止测压管线的冻阻。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-阀体，2-上盖，3-感压活塞，4-进液口，5-放气阀，6-弹簧，7-螺钉，8-耐高压耐低温密封圈，9-挡环，10-卡键，11-弹性挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例1：一种感压装置，包括阀体1、上盖2和感压活塞3，阀体1和上盖2通过螺钉7固定在一起，上盖2的侧面设有进液口4，航空液压油通过进液口4被注入上盖2内直到填满感压活塞3上部的所有空间，上盖2的顶端设有放气阀5，感压活塞3设于阀体1内。感压活塞3的顶端设有弹簧6。感压活塞3上设有2个耐高压耐低温密封圈8。阀体1内设有挡环9，挡环9通过卡键10固定在阀体的内壁上。挡环9的下方设有弹性挡圈11。

本实用新型的实施例2：一种感压装置，包括阀体1、上盖2和感压活塞3，阀体1和上盖2通过螺钉7固定在一起，上盖2的侧面设有进液口4，低粘度耐低温液压油通过进液口4被注入上盖2内直到填满感压活塞3上部的所有空间，上盖2的顶端设有放气阀5，感压活塞3设于阀体1内。感压活塞3的顶端设有弹簧6。感压活塞3上设有3个耐高压耐低温密封圈8。阀体1内设有挡环9，挡环9通过卡键10固定在阀体的内壁上。挡环9的下方设有弹性挡圈11。

本实用新型的实施例3：一种感压装置，包括阀体1、上盖2和感压活塞3，阀体1和上盖2通过螺钉7固定在一起，上盖2的侧面设有进液口4，航空液压油通过进液口4被注入上盖2内直到填满感压活塞3上部的所有空间，上盖2的顶端设有放气阀5，感压活塞3设于阀体1内。感压活塞3的顶端设有弹簧6。感压活塞3上设有4个耐高压耐低温密封圈8。阀体1内设有挡环9，挡环9通过卡键10固定在阀体的内壁上。挡环9的下方设有弹性挡圈11。

本实用新型的工作原理：将感压装置与控制管路连接后，将放气阀5打开，然后液压油通过进液口4进入上盖2内，直到液压油充满感压活塞3上部的所有空间，当放气阀5排出的液压油不含气泡时将放气阀5关闭，停止注入液压油。由于感压活塞3上部的气体都通过放气阀5排出，感压活塞3上部全部为液压油，根据液体不可被压缩的原理，感压活塞受到输气管道内的压力作用会向上压缩液压油，此时设置在控制管路的压力表读书就会发生变化，因此就测量出了管道内的压力值，由于感压装置里注入的是低粘度耐低温液压油或者航空液压油所以不会受到温度的影响。因此本实用新型无论在什么温度条件下均可以正常工作。