[实用新型]一种可拆卸的电池组装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸的电池组装置，适用于电动自行车、电动滑板车、电动汽车、电动摩托车等。

背景技术

目前国内电动车辆多数使用铅酸电池组供电装置，有部分使用锂离子电池供电，铅酸电池的生产和使用过程极易污染环境，而广泛应用到全国各地环保问题十分突出，而锂离子电池具有重量轻、体积小、对环境无污染，因此锂离子电池将广泛使用。现有电动车辆比如电动自行车使用的锂离子电池是多个单体电池直接串并成24V、36V或60V等整体的电池包，这种装置首先不好维护，若有一节发生问题，要替换整个电池包，带来了很大的成本。其次不安全，因多节电池充电时，在正常充电电压范围内个别先进电池电压超过电池截止电压，这节电池电压越来越高，最后引起电池组起火爆炸，其二多节电池放电时，个别电池电压低于放电截止电压时，会造成电池永久性损坏，因此电池的成本成本和安全性检测很重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种可任意拆卸且带有安全装置的一种可拆卸的电池组装置，使用方便、降低了成本、提高了产品的使用寿命，保证了电池组的安全。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：该可拆卸的电池组装置，包括外壳，外壳内设置有电池组和电池管理系统，电池组包括多个单元模块，每个单元模块包括多个单体电池，所述的电池管理系统包括电压检测装置、电流检测装置、温度检测装置和均衡装置，其特征在于：所述的单体电池两极均设置有支架，支架上设置有卡口，单体电池两两之间通过卡口活动连接，相邻两个单体电池一端的支架通过铜片和螺丝固定，所述的电池管理系统中采用单片机进行检测和控制。

本实用新型所述的支架为ABS树脂、聚丙烯材料或聚碳酸酯材料，支架四个侧面分别设置有卡口，相邻支架之间通过卡口插装活动连接。

本实用新型所述的支架上设置有平行的散热通孔。

本实用新型所述的散热通孔直径为2mm－15mm。

本实用新型所述的电压检测装置包括运算放大器，单体电池先并联后与运算放大器串联，输入待检测的充电或放电电压，由运算放大器放大后输出至单片机，单片机将待测电压与过充保护电压或过放保护电压比较并作出判断。

本实用新型所述的电流检测装置为霍尔传感器。

本实用新型所述的温度检测装置为电压输出型的半导体传感器，该半导体传感器的工作温度范围是-40度到125度，工作电压范围是2.7V到10V，信号输出与温度成正比，信号大小为+6.25Mv/度。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在外壳内设置有多个单体锂离子电池组成的14.4V到180V电池组，电池组的每只单体电池的正、负极先并联后串联后，通过电池管理系统对每个单体电池的电压、温度进行监控，并对过流、过压、短路等进行控制，当电压、电流、温度发生异常时可安全保护。当电压不均衡时可通过能量损失的方式均衡每只单体电池的电压，保证电池的使用寿命。电池组一般包括1-16个单元模块，每个单元模块是由若干可拆卸的单体电池组成，单体电池之间通过铜片、螺丝连接固定，无需再进行焊接，当其中任一单元电池出问题，可只更换该单元电池而不需要整个电池包进行更换，且操作方便，给电池维护带来很大方便，大大节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型电路控制原理示意图。

图2为本实用新型单体电池结构示意图。

图3为本实用新型卡口结构示意图。

图4为本实用新型单元模块结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型所述的电池管理系统中采用高性能、低功耗的ATmegal6L单片机作为检测和控制核心，ATmegal6L是基于增强的AVRSC结构的低功耗8位CMOS微控制器，内部带有16K字节的内可编程Flash，512字节EEPROM,1K字节SRAM，32个I/O口线，32个通用工作寄存器，3个具有比较模式的定时器/计时器（T/C）,可编程串行USART，有起始条件检测器的通用串行接口，8路10位具有可选差分输入级可编程增益（TQFB）封装的ADC，具有片内振荡器的可编程看门狗定时器，一个SPI串行端口，以及6个可通过软件进行选择的省电模式，由于其先进的指令集以及单时钟周期指令执行时间，ATmegal6L数据吞吐率高达1MIPS/MHZ，从而可以缓解系统功耗和处理速度之间的矛盾。