[实用新型]可移动类钢包车专用电缆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及专用电缆领域，尤其涉及一种可移动类钢包车专用电缆。

背景技术：

钢包车属于转炉辅助设备，是一个非常关键的设备，如果出现故障会造成整个工序的停滞，由于在转炉的过程中有大量钢水溅出滴到钢包车的牵引电缆上造成电缆短路甚至会发生火灾，不得不检修或更换电缆，具统计这样的电缆故障一个班次至少发生三次，每次大概浪费60分钟，从而导致正常的生产程序变更，使生产效率下降等问题。

普通的钢包车电缆在运行中易受环境因素影响，耐高温性能差，特别耐钢水灼烧性能差，造成电缆经常损坏，导致正常的生产程序变更，使生产效率下降等问题，更换电缆时既浪费时间又存在很大的危险性，电缆燃烧后产生黑烟毒素污染环境，已严重影响了电缆的正常运行，并限制了钢包车朝重载高速方向变革。

本实用新型克服上述已有技术的不足，在结构上细要求，绝缘层摒弃传统的单层形式，采用复合结构，有力的保证了电缆在高温环境中使用的连续性，为达到此种电缆抗拉性能，在线芯中间对称加入钢丝，形成对称的3+3结构，使钢丝抗拉时受力均匀；在选材上严格要求，绝缘材料选用陶瓷化耐热硅橡胶绝缘，耐温等级远远超于普通硅橡胶绝缘，编织丝选用镀锌钢丝，既增加了电缆的柔软性，又增加了电缆抗钢水灼烧的能力；在工艺上要求更高，各工序的材料均满足高阻燃性能等级要求，确保电缆在高温环境下能正常工作。通过从以上方面着手，能确保本实用新型满足在高温场合下，移动使用并能承受较大的抗拉能力的使用要求，其耐温等级较高，特别是耐钢水灼烧能力优越。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种可移动类钢包车专用电缆，解决了在高温移动抗拉场合中现有钢包车电缆不能长期持续运行的致命弱点，成功解决了钢包车电缆不耐钢水灼烧、电缆在高空来回拖拉极易被拉断、电缆固定点由于长期受力经常发生短路等问题。

本实用新型的的技术方案如下：

可移动类钢包车专用电缆，包括数根导体、绝缘层，所述的数根导体外依次包裹有绕包层、绝缘层、保护层一，其特征在于：所述的多根导体外侧、绕包带内侧的间隙设有多根抗拉细钢丝和填充物作为填充，所述的多根导体外依次包裹有绕包带、保护层二、护套层、隔热层、铠装层。

所述的可移动类钢包车专用电缆，其特征在于：所述的绕包层采用双层合成云母带加涂胶玻纤带，所述的绝缘层为陶瓷化耐热硅橡胶，所述的保护层一采用有机合成云母带加涂胶玻纤带，所述的填充物为高温玻璃丝，所述的保护层二采用双层涂胶玻璃带，所述的护套层采用阻燃陶瓷化耐热硅橡胶，所述的隔热层采用三层合成云母带加二层涂胶玻纤带，所述的铠装层采用镀锌钢丝编织。

1、导体

导体采用镀锡铜丝软导体结构，单丝应符合GB/T3956-2008规定。其导电性能优越，电阻率很小，同截面电缆载流能力大，且耐温等级很高，可以适用在某些高温场合如温度500℃以上，且导体采用同向方式束合和复绞，确保了导体的高度柔软性，导体外层双层重叠绕包高性能合成云母带，保证发生火灾时可持续供电90分钟，同时云母带外绕包一层涂胶玻纤带，既能很好的保护合成云母又能保证电缆的高阻燃性能。

在某些超高温场合如750℃以上，导体也可采用镀银或镀镍铜丝软导体结构。

2、绝缘层

绝缘层采用复式组合结构，内层绝缘采用双层合成云母带加高性能涂胶玻纤带，中层绝缘采用新型有机硅高分子复合材料-陶瓷化耐热硅橡胶，外层采用有机合成云母带加高性能涂胶玻纤带，有利于保持此电缆的优良绝缘性能，陶瓷化抗拉型硅橡胶绝缘层能够在500℃以上的高温工作环境中持续使用，即使在某些超高温环境中也会在一定的时间内被烧蚀转化成坚硬的陶瓷状物质，形成一层良好的隔绝保护层，阻挡高温的继续烧蚀，而且烧蚀时间越长、温度越高，坚硬的效果越明显，很好的延长了电缆的使用寿命。

云母带外围用涂胶玻纤带绕包保护云母和绝缘层，玻纤带加强了其耐高温性和阻燃性能，又很好的保护了云母带，使云母不易被磨破。

3、成缆填充绕包

成缆采用高温玻璃纤维丝填充，在三个绝缘线芯中间加上三根细钢丝，形成3+3对称结构，使钢丝受力均匀，不易破坏绝缘或护套。绕包带采用复合式结构，先采用两层低烟无卤带重叠绕包，再采用两层涂胶玻纤带重叠绕包，即保证了电缆的整体耐高温阻燃能力，又使电缆在燃烧时不产生黑烟毒素对环境无污染。

4、护套层