[实用新型]一种轴承润滑脂注入装置无效

专利信息
申请号: 201020548921.9 申请日: 2010-09-26
公开(公告)号: CN201884917U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 郝秦萍;吕桂梅;刘会珍;宋建明;高小花 申请(专利权)人: 山东华力电机集团股份有限公司
主分类号: F16N27/00 分类号: F16N27/00;F16N1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 264300 山东省荣成市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 润滑脂 注入 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种轴承润滑脂注入装置。

背景技术:

轴承在使用时必须在轴承滚子之间注入润滑脂,如果没有专用的注入装置,在向轴承注入润滑脂时存在着极大地不便,特别是圆球、圆柱、圆锥接合面润滑脂更加不易注入,同时注入过程中润滑脂往往会粘附在轴承的支撑套体之外而造成污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轴承润滑脂注入装置,以克服现有技术中轴承润滑脂注入过程中不便的技术问题。

为达到上述技术目的,本实用新型采用的技术方案为:一种轴承润滑脂注入装置,其特征在于:该装置包括一个上胎和一个下胎,所述的上胎由上胎体和上胎底盖组合而成,所述的上胎体为一圆柱盘体,在圆柱盘体的表面设有与圆柱表面同圆心的表面圆形凸台,表面圆形凸台上的周边安装注脂头,所述的圆柱盘体的背面设有与圆柱底面同圆心的底面圆形凸台,在底面圆形凸台上设有与其同圆心的圆形凹槽;所述上胎底盖为一中间内陷的圆盘,圆盘的圆心处设有油脂注入孔,圆盘的直径与所述上胎体上的圆形凹槽直径相同,圆盘的高度与所述上胎体上的圆形凹槽深度一致,上胎底盖镶嵌于上胎体的圆形凹槽中形成过盈配合,在上胎底盖与上胎体圆形凹槽之间形成储脂腔;所述的下胎为一中间带有圆形凹槽的圆柱盘体,下胎圆形凹槽的直径与所述上胎底面圆形凸台的直径一致,下胎圆形凹槽的圆心处设有进脂口,在进脂口的背面焊接进脂管。

所述的注脂头为圆柱管状。

所述的下胎圆形凹槽,其凹槽内装有圆形O形密封圈。

所述是上胎的边缘对称设置两个弧孔。

所述上胎边缘的弧孔一端为圆形,圆形直径大于弧孔宽度。

所述下胎边缘对称设置两个锁紧螺钉。

本实用新型的有益效果:结构简单、操作方便、更换简单、灵活,提高润 滑脂注入轴承的程度,特别是确保润滑脂能有效注入轴承滚动体之间,大提高轴承的使用寿命。并能有效提高润滑脂在使用中的清洁度。

附图说明

图1是本实用新型结构剖视图.

图2是本实用新型上胎结构示意图.

图3是本实用新型上胎结构立体示意图.

图4是本实用新型下胎结构剖视图。

图5是本实用新型下胎结构立体示意图.

图中,1、上胎体,2、上胎底盖,3、下胎,4、注脂头,5、进脂管,6、O形密封圈,7、储脂腔,8、表面圆形凸台,9、底面圆形凸台,10、圆形凹槽,11油脂注入孔,12、下胎圆形凹槽,13、进脂口,15、弧孔,16、锁紧螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明.

如图1所示,一种轴承润滑脂注入装置,该装置包括一个上胎和一个下胎3,上胎由上胎体1和上胎底盖2组合而成,上胎体1上安装注脂头4,上胎底盖2镶嵌于上胎体1中形成过盈配合,在上胎底盖2与上胎体圆形凹槽之间形成储脂腔7;上胎安装于下胎3之上,下胎3内有O形密封圈6,上胎、下胎通过锁紧螺钉16进行锁紧。

如图2、图3所示,上胎由上胎体1和上胎底盖2组合而成,上胎体1为一圆柱盘体,在圆柱盘体的表面设有与圆柱表面同圆心的表面圆形凸台8,表面圆形凸台8上的周边安装注脂头4,上胎体1的背面设有与圆柱底面同圆心的底面圆形凸台9,在底面圆形凸台9上设有与其同圆心的圆形凹槽10,在上胎的边缘对称设置两个弧孔15,为便于锁紧螺钉16穿过弧孔15并进行锁定,弧孔15半径与上胎体1半径一致,弧孔15的一端为圆形,圆形直径大于弧孔宽度;上胎底盖为一中间内陷的圆盘,圆盘的圆心处设有油脂注入孔11,圆盘的直径与所述上胎体上的圆形凹槽10直径相同,圆盘的高度与所述上胎体 上的圆形凹槽深度一致,上胎底盖镶嵌于上胎体的圆形凹槽中形成过盈配合,在上胎底盖与上胎体圆形凹槽之间形成储脂腔7。

如图4、图5所示,下胎3为一中间带有圆形凹槽12的圆柱盘体,在下胎3边缘对称设置两个锁紧螺钉16。在圆形凹槽12的内部设有O形密封圈6,下胎圆形凹槽12的直径与所述上胎底面圆形凸台9的直径一致,下胎圆形凹槽的圆心处设有进脂口13,在进脂口的背面焊接进脂管5。

制作时,根据轴承滚动体的数量、轴承内、外圈之间空腔以及滚动体保持架的结构形式,设计注脂头的规格尺寸、数量,以确保润滑脂能充分注入轴承空腔、特别是滚动体接触处。

根据轴承外径尺寸,轴承滚动体的数量、轴承内、外圈之间空腔尺寸,设计注脂上胎体尺寸,保证轴承外圈能充分与注脂上胎体有效接触,以达到润滑脂能充满轴承所有空腔。

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