[实用新型]网格支架

说明书

技术领域

本实用新型设计一种支架，尤指一种用于支撑待加工的汽车覆盖件的支架。

背景技术

在对汽车覆盖件（如引擎盖、车门、叶子板等）进行剪边冲孔加工时，需要用到支架来支撑汽车覆盖件，现有技术中都是用已有的覆盖件的实物为基础，用可塑性好的特殊材料（如塑钢）选择几个稳定的点制作切割支架。这种技术的缺点是：

1．上述的支架与汽车覆盖件之间是面接触，当支架材料冷却成型过程中，会发生细小的型变，使得支架与覆盖件的接触面没有完全贴合，影响了加工时的精度，降低了产品的品质。

2．这种结构的支架必须以实物为基础，影响开发周期。

3．量产时支架保管较困难，重复定位精度不够高。

4．支架整体结构重量太重，即浪费材料又不便于搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的是改善上述不足，缩短新产品的模具开发周期，量产时提高重复定位的精度，稳定产品品质。

为实现该目的，本实用新型提供一种网格支架，用于支撑待加工的汽车覆盖件，所述网格支架包括：

一底板；

复数块纵向铁板，可拆卸地架设于所述底板上；

复数块横向铁板，可拆卸地架设于所述纵向铁板上；

其中，所述汽车覆盖件的底面架设于所述纵向铁板与横向铁板的上棱边上，且所述纵向铁板与横向铁板的上棱边与所述汽车覆盖件的底面完全贴合。

 所述纵向铁板的下棱边上形成有复数个支脚，所述底板上对应所述支脚位置开设有复数个卡槽，所述支脚插设于所述卡槽内从而将所述纵向铁板可拆卸地架设于所述底板上。

所述纵向铁板的上棱边位置开设有复数条上插槽，所述横向铁板的下棱边位置对应所述上插槽开设有复数条下插槽，所述上插槽插设于所述下插槽内从而将所述横向铁板可拆卸地架设于所述纵向铁板上。

本实用新型进一步改进在于所述底板上开设有复数个开孔。减轻了网格支架的整体重量。

本实用新型结构彻底改变传统支架的结构，在产品未开发之前可根据产品的数模直接通过电脑模拟并生成数据等方法将网格支架制作出来，从而达到缩短开发周期、节约开发成本的效果。同时新结构的材料主要为薄的铁板，相互穿插而成，稳定性较高。本实用新型结构简单、紧凑，便于拆卸易保管。本新结构是以产品的整体型面为基础，故部分损坏将不影响产品的定位精度。

附图说明

图1为本实用新型的网格支架示意图；

图2为本实用新型的网格支架中的纵向铁板正面示意图；

图3为本实用新型的网格支架中的横向铁板正面示意图；

图4为本实用新型的网格支架中的底板正面示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的网格支架，用于支撑待加工的汽车覆盖件，包括底板10，纵向铁板30，横向铁板20。纵向铁板30可拆卸地架设于所述底板10上，横向铁板20可拆卸地架设于所述纵向铁板30上。所述汽车覆盖件可完全贴合地架设于所述纵向铁板上棱边310和横向铁板上棱边210，配合图3所示，所述底板设置有复数个开孔120，复数个卡槽110。

如图2所示，所述纵向铁板的下棱边320设有与底板卡槽110对应的复数个支脚340。所述支脚340插设于所述卡槽110内从而将所述纵向铁板30可拆卸地架设于所述底板10上。所述纵向铁板的上棱边310开设有复数条上插槽330。

如图3所示，所述横向铁板的下棱边210位置开设有与所述纵向铁板上插槽330对应的复数条下插槽220。所述上插槽330插设于所述下插槽220内从而将所述横向铁板20可拆卸地架设于所述纵向铁板30上。

如图4所示，所述底板开设有复数个与纵向铁板支脚340对应的卡槽110。所述底板10设有复数个开孔120。所述开孔120减轻了网格支架的整体总量。

使用时，将待加工的覆盖件架设于上述网格支架上然后进行加工，此时覆盖件的下地面贴合于横向铁板20的上棱边210与纵向铁板30的上棱边310上，网格支架的材料主要薄的铁板相互穿插而成，稳定性较高，彻底的解决了其他支架易变形、不稳定、难保管等问题。