[实用新型]大落差独立悬架前桥总成

权利要求书

1.一种大落差独立悬架前桥总成，该前桥总成由两个各自独立且左右对称分布的独立悬架装置构成，所述的独立悬架装置包括支撑臂（1）、转向节总成（3）、轮毂及制动盘总成（4）、制动器总成（5）、下A型臂（8）、上A型臂（9）及转向转换器总成；所述的支撑臂（1）通过主销（2）与转向节总成（3）联接，所述的轮毂及制动盘总成（4）、制动器总成（5）安装在转向节总成（3）上，汽车轮胎通过轮毂及制动盘总成（4）、转向节总成（3）安装在支撑臂（1）上，其特征在于：所述的上A型臂（9）、下A型臂（8）一端通过销轴（14）与支撑臂（1）的上下端连接，另一端与汽车底盘车架铰接；所述的主销（2）中心到下A型臂（8）的车架铰接点（801）之间的落差距离H=200～230mm，上A型臂（9）长度小于下A型臂（8）的长度，并且左右两边的上A型臂（9）车架铰接点（901）之间的中心距L=850～1150mm。

2.根据权利要求1所述的大落差独立悬架前桥总成，其特征在于：所述的支撑臂（1）为由位于中间的外凸起部份（101）和位于上下两端的翼部（102）组成的凸字形结构；所述的上A型臂（9）为由前后两臂连接而成的分体式结构。

3.根据权利要求1所述的大落差独立悬架前桥总成，其特征在于：所述的销轴（14）与支撑臂1之间安装有轴承（15）。

4.根据权利要求1所述的大落差独立悬架前桥总成，其特征在于：所述的转向转换器总成为左转向转换器总成（10）及右转向转换器总成（11），该左转向转换器总成（10）和右转向转换器总成（11）的一端在销轴（18）处分别与汽车底盘车架连接，另一端分别通过转向拉杆（12）、横拉杆臂（13）与转向节总成（3）连接，并且左转向转换器总成（10）和右转向转换器总成（11）的中部通过中间转向拉杆（17）转动连接在一起，从而形成等腰梯形的四连杆转向结构，所述左转向转换器总成（10）的左侧还连接有汽车直拉杆（16）。

5.根据权利要求1所述的大落差独立悬架前桥总成，其特征在于：所述的主销（2）后倾角α=2.5～3.5°。

6.根据权利要求1～5中任一权利要求所述的大落差独立悬架前桥总成，其特征在于：所述的支撑臂（1）上端连接有气囊（6），下端与连接在上A型臂（9）端部的汽车底盘车架之间还安装有减振器总成（7）。