[实用新型]一种前保险杠及前大灯的多功能检具无效
申请号: | 201020550683.5 | 申请日: | 2010-10-08 |
公开(公告)号: | CN201858944U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 熊文建;李书福;杨健;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/14 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保险杠 大灯 多功能 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车安装的检验领域,更具体的说,本实用新型是关于汽车在安装前保险杠及前大灯之前对汽车的左、右翼子板、前大灯固定横梁的焊接位置进行预先检验的一种前保险杠及前大灯的多功能检具。
背景技术
汽车的制造过程中,对各部件的焊接固定位置的精度要求很高,以满足汽车的外观质量、互换性的严酷要求。对前保险杠及前大灯来说,犹如人的脸面和眼睛,其安装定位的精确要求不言而喻。因而在安装前保险杠及前大灯之前需要对汽车的左、右翼子板、前大灯固定横梁的焊接位置进行预先检验。保证左、右翼子板的端点位置与前大灯的安装孔具有精确的三维空间距离。由于这种三维空间距离的复杂性,一般普通量具难以胜任,需要制作专用检具以满足这一测量检验工作。
中国专利局于2009年11月11日公告了一份CN201344782Y号文献,名称为汽车前保险杠检具,该检具包括框架、车灯模拟块、前盖模拟块支架、前盖模拟块、定位销、格栅模拟块和底部模拟块;前盖模拟块支架设置在框架的上方,前盖模拟块通过销轴可转动的固定在前盖模拟块支架上,车灯模拟块通过滑动机构可滑动的固定在前盖模拟块支架两侧的框架上,定位销固定在框架的侧边,格栅模拟块通过支架固定在框架的前端,底部模拟块固定在框架的前下方。该检具的缺点是采用了许多模拟块来模拟车上各部件,因而适用于车辆设计合理性验证,不适用于车辆生产装配过程中的精度检测。
发明内容
本实用新型为解决现有技术中存在的没有适用于车辆生产装配过程中精度检测的检具的问题,提供了一种适用于车辆生产装配过程中的精度检测的前保险杠及前大灯的多功能检具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型包括主骨架,主骨架具有左右对称结构,包括上横梁、下横梁及若干将上横梁与下横梁固定在一起的连接件,在上横梁上左右对称设有两个上定位装置,两个上定位装置的定位点距离与两个前大灯的上面两个安装孔的孔距相吻合;在下横梁上左右对称设有两个下定位装置,两个下定位装置的定位点距离与两个前大灯的下面两个安装孔孔距相吻合,且当上定位装置的定位点与前大灯上安装孔相吻合时,下定位装置的定位点与前大灯的下安装孔相吻合;当上定位装置、下定位装置的定位点分别与前大灯的上、下安装孔相吻合时,上横梁的两侧端点分别与车辆左、右翼子板的上端点相吻合,下横梁的两侧端点分别与车辆左、右翼子板的下端点相吻合。汽车前大灯如同人的眼睛,其左右对称性非常重要,在安装前大灯及前保险杠之前,汽车左、右翼子板及前大灯安装横梁已装配完毕,前大灯的安装孔也已定位,只要两个前大灯的四个安装孔上下一致、与左、右翼子板的端点距离一致,就能保证两个前大灯的左右对称性,并能保证前保险杠的安装精度;因而在主骨架上左右对称设置了检测前大灯四个安装孔的定位装置,主骨架的四个端点设置为检测左、右翼子板端点位置的定位点;检测时先将上横梁上的两个上定位装置与两个前大灯的上面两个安装孔对齐,再将下横梁上的两个下定位装置与两个前大灯的下面两个安装孔对齐,再检查上横梁、下横梁的四个端点是否与左、右翼子板的上下端点对齐,用一个检具就能同时检测八个不在同一平面上的检测点,操作简便并保证了检测精度。
作为优选,上定位装置包括与上横梁固定连接的上定位板,在上定位板上设有定位销,定位销的轴线与连接件轴线平行,定位销的外径小于前大灯上面安装孔的孔径。定位销的轴线与地面垂直,在检测时可以将定位销从上往下插入前大灯的上面两个安装孔,不仅固定了主骨架本身,也确定了主骨架的放置高度,使操作人员可以腾出双手进行其它定位点的检测工作,并且不仅保证了两个前大灯的水平安装位置,也能检测两个前大灯上下安装孔的距离。
作为优选,下定位装置包括与下横梁固定连接的下定位板,在下定位板上设有定位孔,所述定位孔的中心线与连接件轴线平行,定位孔的孔径与前大灯的下面安装孔的孔径相同。当上横梁上的两个上定位装置与两个前大灯的上面两个安装孔固定并使主骨架的放置高度确定后,只要检测下横梁上的两个下定位装置上的定位孔与两个前大灯下面两个安装孔是否对齐,既检查了两个前大灯四个安装孔的水平距离,也检查了两个前大灯四个安装孔的垂直距离。
作为优选,下横梁还设有两个与下横梁活动连接的插销,插销的直径小于所述定位孔的孔径。当上横梁的两个上定位装置的两根定位销插入两个大灯的上安装孔后,下横梁上的两个下定位装置上的定位孔与两个前大灯的下面两个安装孔重合,可以方便地将插销插入定位孔及两个前大灯的下面两个安装孔内,使放置主骨架时只需将两根定位销对齐而不需要上下四个孔同时对齐,方便了操作。
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