[实用新型]防风防盗型坠砣限制架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坠砣限制架，特别涉及一种防风防盗型坠砣限制架，属于机械技术领域。

背景技术

目前，电气化铁道接触网系统中下锚补偿装置限制坠砣串移动所用坠砣限制架采用单抱箍和单限制导管及单导管调节板，因而在强风地段，坠砣串可绕限制导管来回摆动，相互之间发生撞击，甚至引起坠砣串卡滞、偏斜，侵入限界给行车安全带来隐患。坠砣抱箍与限制导管之间为滑动摩擦，固而坠砣串移动时摩擦阻力较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防风防盗型坠砣限制架，它克服坠砣限制架在强风地段所存在的摆动、撞击、卡滞、偏斜等问题，同时坠砣抱箍与限制导管之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，使摩擦阻力减小。

  本实用新型的技术方案是设计一种防风防盗型坠砣限制架，它包括限制架托架、限制架底座、上下两个坠砣固定架、限制导管、导管调节板及连接件，其特征是：它还包括导向滑轮，坠砣固定架一端为坠砣固定架抱箍，另一端为坠砣固定架本体，“M”型抱箍焊接在坠砣固定架本体上，坠砣固定架抱箍的两端通过螺栓固定在坠砣固定架本体两端；两组平行的导向轮连接角钢通过螺栓垂直固定在坠砣固定架本体上，每一组中两个平行的导向轮连接角钢之间垂直连接有两个平行的导向滑轮，两个导向滑轮之间形成间隙；限制导管为两根，它们分别从上述两个间隙通过，每根限制导管的上、下端通过螺栓分别固定有一个导管调节板；限制导管上端、下端的每块导管调节板通过至少2个螺栓分别固定在上限制托架和下限制架底座上。

所述的导向滑轮上有轴承安装孔，轴承设置在轴与导向滑轮之间，轴上有轴肩，轴承盖上凸台伸入到导向滑轮内部，轴承盖通过3个开槽沉头螺钉固定在导向滑轮上，轴的两端加工螺纹，通过螺母固定在导向轮连接角钢上。 

所述的两个导向滑轮之间形成的间隙为5mm。

所述的螺栓上带有防盗螺母。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型采用了双坠砣固定架固定坠砣串和双限制导管引导坠砣串上、下移动，因而固定效果好，坠砣串遇强风时不会发生摆动、撞击、卡滞、偏斜；所述的限制导管被限制在两导向滑轮所形成的空挡里，间隙合适，因而上下移动自由；所述的导向滑轮采用双轴承结构连接，遇有强风时，导向轮与限制导管之间变滑动为滚动，因而，滚动自如，摩擦阻力减小；所述的导管调节板与上托架和下底座之间连接为双螺栓固定，因而导管调节板不会发生扭动，固定效果好；同时所有连接螺栓上加装防盗螺母，适用于专用工具安装、拆卸，起防盗作用；本实用新型的坠砣限制架保证了电力机车的行车安全。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定：

图1是本实用新型实施例的装置结构主视图；

图2是本实用新型实施例的装置结构俯视图；

图3是本实用新型实施例的坠砣固定架示意图。

    图中：1、限制架托架；2、限制架底座；3、坠砣串；4、坠砣固定架；5、坠砣固定架抱箍；6、M16连接螺栓；7、“M”型抱箍；8、坠砣固定架本体；9、M12连接螺栓；10、导向轮连接角钢；11、M10轴固定螺母；12、轴；13、轴承盖；14、轴承；15、导向滑轮；16、M6开槽沉头螺钉；17、限制导管；18、M24限制导管固定螺栓；19、导管调节板；20、M20导管调节板固定螺栓。

具体实施方式

   在实施例中没有详细叙述到的结构，其结构与现有的已知结构相同。

防风防盗型坠砣限制架，它包括限制架托架1、限制架底座2、上下两个坠砣固定架4、限制导管17、导管调节板19及连接件，其特征是：它还包括导向滑轮15，所述的坠砣固定架4一端为坠砣固定架抱箍5，另一端为坠砣固定架本体8，“M”型抱箍7焊接在坠砣固定架本体8上，所述坠砣固定架抱箍5的两端通过螺栓固定在坠砣固定架本体8两端；两组平行的导向轮连接角钢10通过螺栓垂直固定在坠砣固定架本体8上，每一组中两个平行的导向轮连接角钢10之间垂直连接有两个平行的导向滑轮15，两个导向滑轮15之间形成间隙；所述的限制导管17为两根，它们分别从上述两个间隙通过，每根限制导管17的上、下端通过螺栓分别固定有一个导管调节板19；限制导管17上端、下端的每块导管调节板19通过至少2个螺栓分别固定在限制架托架1和限制架底座2上。

实施例1：