[实用新型]火车行李固定器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车行李固定器，可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。 

背景技术

目前，在火车行李架上基本没有安全防护装置，行李直接放置行李架上，行车过程中，行李架上行李难免会掉落下来，轻者会惊吓到旅客，重者会伤害到旅客。另外由于行李没有固定，存在行李被盗的情况。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种火车行李固定器，可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种火车行李固定器，包括：

一个壳体，内部设置有以自由回转方式缠绕有绳体的筒体；

一个发条，位于筒体内侧并能够向绳体卷回方向施力；

一个定位片，位于筒体正下方；

一个以上爪片，用于与上述定位片相互配合将拉出的绳体定位； 

一个以上推动结构，带有操作单元并与爪片数目相同，用于使上述爪片与定位片相接触；和

一个底座，用于安装上述推动结构。

本实用新型实施例中，所述操作单元为具有弹块的柱体，该弹块通过按压头控制能够伸缩。 

本实用新型实施例中，所述操作单元为弹子锁。 

本实用新型实施例中，所述推动结构包括与操作单元配合的操作杆、与操作杆转动连接的第一连接杆、与第一连接杆转动连接的第二连接杆和三角形的定位框，该定位框的两个侧边分别位于第一连接杆及第二连接杆的外侧，所述第二连接杆末端连接上述爪片。 

本实用新型实施例中，所述底座内壁上开有T形槽。 

本实用新型实施例中，所述推动结构还包括一个弹簧，该弹簧一端固定在底座上，另一端与爪片相连，且弹簧沿垂直于T形槽方向设置。 

本实用新型实施例中，所述定位片材质为橡胶、PU或金属。 

本实用新型实施例中，火车行李固定器还包括连接环，该连接环一端连接绳体，另一端连接用于捆扎行李的扎带。 

本实用新型的有益效果：可以将多个行李进行锁紧，不仅能够防止行李被盗，而且能够防止行李掉落。 

说明书附图

图1为本实用新型壳体的结构示意图。

图2为筒体与绳体结合的结构示意图。 

图3为推动结构与底座结合的结构示意图。 

图4为另一实施例的结构示意图。 

图5为操作单元的结构示意图。 

图中1、发条，2、壳体，3、绳体，4、定位片，5、底座，6、，7、爪片，8、T形槽，9、第二连接杆，10、第一连接杆，11、定位框，12、操作杆，13、，14、，15、按压头，16、弹块，17、柱体，18、弹簧。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，以便于本领域人员更好理解本实用新型。 

参考附图1、2和3， 一种火车行李固定器，包括一个壳体2、一个发条1、一个定位片4、一个爪片7、一个推动结构和一个底座5，所述壳体2内部设置有以自由回转方式缠绕有绳体3的筒体；所述发条1位于筒体内侧并能够向绳体1卷回方向施力；所述定位片4位于筒体正下方；所述爪片7用于与上述定位片4相互配合将拉出的绳体3定位； 所述推动结构带有操作单元，并用于使上述爪片7与定位片4相接触，且推动结构安装在底座5上。 

如图5本实用新型中，所述操作单元为具有弹块16的柱体17，该弹块16通过按压头15控制能够伸缩，当然本领域人员可以想到，所述操作单元可以用弹子锁代替。 

参考附图3所述推动结构包括与操作单元配合的操作杆12、与操作杆12转动连接的第一连接杆10、与第一连接杆10转动连接的第二连接杆9和三角形的定位框11，该定位框的两个侧边分别位于第一连接杆10及第二连接杆9的外侧，所述第二连接杆9末端连接上述爪片7。 

所述底座5内壁上开有T形槽8，可以防止爪片7及底座5内壁的磨损。 

所述推动结构还包括一个弹簧18，该弹簧18一端固定在底座5上，另一端与爪片7相连，且弹簧沿垂直于T形槽8方向设置，可以使爪片7向T形槽8方向伸出。 

实施加工时，所述定位片材质为橡胶、PU或金属。 

本实用新型工作原理如下： 

将绳体从行李架拉出并穿过行李上的孔、拉链孔或提手等，当操作单元转动时，操作杆12带动第一连接杆10及第二连接杆9运动，从而带动爪片7向T形槽8方向伸出并与定位片4相接触，起到防止绳体逆向运动。