[实用新型]手套箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的手套箱。

背景技术

手套箱是仪表板总成的主要功能部件之一，通常位于副驾驶侧仪表板的下部，手套箱主要用来存放物品，有些手套箱还兼具保护乘员膝部的吸能作用。在开启手套箱时，扳动手套箱的扳手，从而打开门锁，使得手套箱的箱体落下，露出手套箱的内斗，从而可以防止物品。使用完毕后，再向上推合手套箱。

在高中档型车设计时，为了能够使手套箱门开启时运动均匀顺滑，阻尼器被广泛应用于手套箱。但由于阻尼器的成本较贵，而且安装复杂。

而在经济型轿车设计时，为了节约成本，不采用阻尼器。但随之会产生手套箱开启时异响大、箱门多次反弹等问题。因此，低成本与声学性能、高质量的平衡的问题，给轿车设计提出了巨大挑战。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能够简便地实现降低噪音和反弹的手套箱。

本实用新型的手套箱包括：手套箱箱体和缓冲块，所述缓冲块位于手套箱箱体的两侧，其中，所述缓冲块具有定位孔，通过手套箱箱体上的定位销与所述定位孔配合，所述缓冲块安装在手套箱箱体上。

优选地，所述缓冲块由橡胶制成。

优选地，所述缓冲块是中空的块体。

优选地，所述缓冲块具有两个定位孔。

优选地，所述手套箱箱体上的定位销包括十字筋定位销。

优选地，所述手套箱箱体包括手套箱内斗、手套箱外板、门锁及门拉手，其中，手套箱内斗是用于容纳物品的容器；手套箱外板覆盖在手套箱内斗的外部；门锁及门拉手设置在手套箱外板上。

采用本实用新型的手套箱结构，解决了开启时异响大、箱门多次反弹的问题。由于缓冲块的用料很少，因此降低了零件的成本。而且手套箱上定位结构简单，不仅安装简单，而且降低了手套箱的模具成本。

本实用新型中的缓冲块优选采用橡胶等缓冲材料，注塑成型工艺，尺寸稳定，成本低廉。在于本实用新型的更优选实施方案中，手套箱的橡胶缓冲块为中空型的橡胶缓冲块，比实心型的橡胶缓冲块具有更大的压缩量，有效地改善了手套箱开启时的多次反弹与异响大问题。

缓冲块的定位原理简单，通过圆柱孔装接在手套箱上，能简便有效地防止缓冲块转动。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式中手套箱的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施方式中的缓冲块的结构示意图；

图3a、3b是本实用新型一种实施方式中的手套箱中缓冲块与相应结构的配合示意图；

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型一种实施方式的手套箱10包括：手套箱箱体1和缓冲块2。所述缓冲块2具有定位孔4，通过手套箱箱体1上的定位销3与所述定位孔4配合，所述缓冲块2安装在手套箱箱体上。

手套箱箱体1可以实现为各种可能的手套箱结构，例如，如图1所示，手套箱箱体1包括手套箱内斗101、手套箱外板102、门锁及门拉手103。其中，手套箱内斗101是用于容纳物品的容器；手套箱外板102用于覆盖在手套箱内斗101外部，用于形成手套箱的封闭空间；门锁及门拉手103设置在手套箱外板102上，以便于使用户抓握以开启手套箱。

缓冲块2可以由各种适合的缓冲材料制成，例如橡胶、皮革等，其中，优选用橡胶制成。缓冲块2的形状可以采用各种适合的形状，但优选地在手套箱箱体1与车体接触的部位具有圆角的部分，以便减小冲击，避免多次反弹。缓冲块2上具有定位孔，用于将缓冲块2固定在手套箱箱体1。优选地，缓冲块2具有两个定位孔4，所述定位孔4均为圆柱状，一个较大的定位孔与手套箱箱体1上的圆柱端(例如圆柱销)配合，另一个较小的定位孔与手套箱箱体上的十字筋定位销3。可选择地，缓冲块2也可以具有更多数量的定位孔。缓冲块位于手套箱箱体的两侧，所述“两侧”是指图1中所示手套箱箱体1的三角形侧部，即与手套箱箱体的旋转轴垂直的两个侧面上。开启手套箱时，在重力作用下手套箱下落打开，在手套箱箱体1接近止位销时，缓冲块2先与仪表板的限位处接触，从而起到缓冲作用。

两个圆柱孔起定位作用。手套箱开启下落时，两个圆柱孔的定位能很好地防止缓冲块转动。橡胶制成的缓冲块2的一个圆柱孔4与手套箱箱体1上的十字筋定位销3相配合，另一个圆柱孔2与手套箱的圆柱端相配合。

优选地，缓冲块2为中空型的块体，例如中空的橡胶块。中空型的块体比实心型的橡胶缓冲块具有更大的压缩量，由于中空型的缓冲块压缩量大，能更好地吸收手套箱下落的能量，从而解决了开启手套箱时多次反弹的问题。