[实用新型]框架式软油箱分解模

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机或导弹制造工艺装备技术，特别适用于具有狭小空间特点或战时应急批量生产软油箱所用的分解模结构。

背景技术

飞机软油箱是在油箱模具外表由橡胶铺层硫化而成的一个弹性袋体，由于飞机软油箱是一个整体，开口或工艺开口很小，铺贴橡胶的油箱模具最终要从整体开口处取出，因此制造软油箱的模具通常都是可以分解的，称为软油箱分解模。软油箱分解模是油箱制作的关键部件。

长期以来，我国软油箱分解模均沿用苏联的制造方法，依据油箱的全外形结构分块设计软油箱模，这种方法设计的软油箱分解模通常是由很多小模块组成，各分块之间用活动连接件连接起来，最后组合成一个整体模具。这种方法制造周期长，且对内部空间较大的软油箱比较适合，而对于内部空间狭小、且工艺开口较小的软油箱，外形分块非常复杂，分解模设计困难，分解模制造困难，产品制造工人操作更困难。

在工装设计、制造和产品制造过程中，制造成本和使用效率是很大的考虑因素，所以需要设计新的软油箱分解模结构，既能解决成本和效率问题，又能保证精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种框架式软油箱分解模结构，既能解决成本和效率问题，又能保证精度。

为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的：

框架式软油箱分解模结构，由模具组件可拆卸连接组成，强调的是模具组件是一种带外形的可连接框架组件，模具组件的外形光滑与软油箱的外形吻合，模具组件的内侧设有组合连接结构。

本申请是利用不设外形蒙皮的框架式模具组件取代传统全分块设外形蒙皮的模具组件，即由框架式模具组件组装成一个可分解的框架式的软油箱制造模具。利用制造软油箱的材料，橡胶铺层小延伸率特性和在分解模上完全贴合后本身产生的张力，快速在框架式的软油箱分解模外铺贴出软油箱外形，待软油箱成型后，再由软油箱的工艺口分解、取出模具组件。

本申请的有益效果是结构合理，制造周期短、成本小，适用于具有狭小空间特点或战时应急批量生产的油箱分解模，对同类飞机或导弹软油箱结构均具有普遍适用性。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是框架式软油箱分解模结构示意

图2是角形模具组件结构示意

图3是双边杆形模具组件结构示意

图4是单边杆形模具组件结构示意

图5是带外形蒙皮的外形支撑组件的结构示意

图6局部带外接蒙皮的框架式软油箱分解模结构示意

图中编号说明：1分解模、2角形模具组件、3双边杆形模具组件、4单边杆形模具组件、5连接耳片、6连接孔、7外形支撑组件、8外形蒙皮

具体实施方式

参见附图，制造软油箱的分解模1是一种框架式结构，由多种模具组件拼装而成，包括近似直角的角形模具组件和近似直线的杆形模具组件。实施中，模具组件最好采用数控加工，以便保证模具组件的外形曲率与软油箱的外形曲线对应吻合。为了加工方便，对应油箱两端的模具组件是一种角形结构，如图2所示，其外表面有四个机加面。对应油箱分解膜的每个端面，由四个近似直角的角形模具组件2组成框架式分解模的端面结构，再由四个双边杆形模具组件3将分解模的两个端面结构连接为一体，双边杆形模具组件3的外表面与软油箱体的棱边曲线吻合，如图3所示，其外表有两个机加面。为了增加油箱分解模框架结构的实体密度，在双边杆形模具组件3之间可以连接多个单边杆形模具组件4，单边杆形模具组件4通常只有一个机加外表面。在每个模具组件的两端内侧都设有连接耳片5，连接耳片上有连接孔6，用于将相邻的模具组件进行组装或分解，每个模具组件的外形表面分别与软油箱的特定部位外形曲率对应，使最后组装的油箱框架分解模外形与软油箱的设计外形吻合。需要强调的是组装后的油箱框架分解模，模具组件之间的间隙的大小最好控制在长小于600毫米，宽小于300毫米，间隙太大不利于软油箱的铺贴制造。根据实施中的具体需要，对于油箱外形复杂，或模具组件之间存在较大间隙的情况，还可以连接外形支撑组件7，外形支撑组件7也是一种机加的刚性连接杆，其上设有连接孔，用于将外形支撑组件7与相邻的模具组件连接，该外形支撑组件7的外侧可以固定外形蒙皮8，该外形蒙皮8与软油箱的局部外形曲率吻合，该外形蒙皮8的边缘与模具组件的外形平滑对接。