[实用新型]一种车门铰链的螺栓组件

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种车门铰链的螺栓组件。

(二)背景技术

车门铰链是为了把车门和车身连接起来并保证和保持车门相对车身的位置，即车门边缘与车身之间具有一定的间隙，并能保证和便于车门开合的结构。而车门铰链通常是两个一起设置在车门与车身之间的，车门铰链与车门和车身之间的装配间隙可以保证车门边缘与车身之间的间隙，而两车门铰链的装配间隙经常在汽车行驶过程中不一致，也不能对装配间隙进行自动调节。

(三)发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、并能在汽车行驶过程中自动调节两车门铰链与车门和车身之间的装配间隙的车门铰链的螺栓组件。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车门铰链的螺栓组件，包括固定套筒、以及设于该固定套筒内的上部的调节接头、以及设于该固定套筒内的下部的压入螺栓，该压入螺栓的头部铆接在所述固定套筒内，该压入螺栓的尾部伸出所述固定套筒外，所述调节接头外设有与所述固定套筒内的上部螺纹连接的外螺纹，所述调节接头内设有通孔，该通孔内设有一螺栓，该通孔的内壁上设有与所述螺栓螺纹连接的内螺纹，该内螺纹为左旋螺纹，所述外螺纹为右旋螺纹，或者所述内螺纹为右旋螺纹，所述外螺纹为左旋螺纹。

本实用新型在使用时，将压入螺栓放入固定套筒内并使压入螺栓的头部与固定套筒铆接在一起，然后通过螺纹连接将压入螺栓的尾部固定在车身的焊接螺母内，从而将固定套筒与车身连接起来，然后将调节接头通过螺纹连接装配在固定套筒内，再将螺栓拧入调节接头的通孔内，在调节车门与车身的间隙时，继续拧入螺栓，当螺栓的下端与压入螺栓的头部接触后，由于调节接头的内螺纹与外螺纹的旋向相反，即内螺纹为左旋螺纹则外螺纹为右旋螺纹，或者内螺纹为右旋螺纹则外螺纹为左旋螺纹，当达到一定扭矩时从而使得调节接头开始拧出，直到调节接头的端面与车门内侧板相接触，调节接头不再拧出，继续拧入螺栓从而达到要求的装配力矩后，装配结束，而车门铰链相对车门和车身存在装配间隙。另一车门铰链的安装如上，从而实现连接在车门和车身之间的两个车门铰链的装配间隙一致，并能在汽车行驶过程中自动调节装配间隙不会发生变化。

本实用新型的有益效果在于：由于调节接头的内螺纹与外螺纹的旋向相反，即内螺纹为左旋螺纹则外螺纹为右旋螺纹，或者内螺纹为右旋螺纹则外螺纹为左旋螺纹，使得连接在车门和车身之间的两个车门铰链的装配间隙一致，并能在汽车行驶过程中自动调节装配间隙不会发生变化，满足了空间狭小的装配要求。

(四)附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种车门铰链的螺栓组件，包括固定套筒1、以及设于该固定套筒1内的上部的调节接头2、以及设于该固定套筒1内的下部的压入螺栓3，该压入螺栓3的头部铆接在所述固定套筒1内，该压入螺栓3的尾部伸出所述固定套筒1外，所述调节接头2外设有与所述固定套筒1内的上部螺纹连接的外螺纹，所述调节接头2内设有通孔4，该通孔4内设有一螺栓，该通孔4的内壁上设有与所述螺栓螺纹连接的内螺纹，该内螺纹为左旋螺纹，所述外螺纹为右旋螺纹，或者所述内螺纹为右旋螺纹，所述外螺纹为左旋螺纹。

本实用新型在使用时，将压入螺栓3放入固定套筒1内并使压入螺栓3的头部与固定套筒1铆接在一起，然后通过螺纹连接将压入螺栓3的尾部固定在车身的焊接螺母内，从而将固定套筒1与车身连接起来，然后将调节接头2通过螺纹连接装配在固定套筒1内，再将螺栓拧入调节接头2的通孔4内，在调节车门与车身的间隙时，继续拧入螺栓，当螺栓的下端与压入螺栓3的头部接触后，由于调节接头2的内螺纹与外螺纹的旋向相反，即内螺纹为左旋螺纹则外螺纹为右旋螺纹，或者内螺纹为右旋螺纹则外螺纹为左旋螺纹，当达到一定扭矩时从而使得调节接头2开始拧出，直到调节接头2的端面与车门内侧板相接触，调节接头2不再拧出，继续拧入螺栓从而达到要求的装配力矩后，装配结束，而车门铰链相对车门和车身存在装配间隙。另一车门铰链的安装如上，从而实现连接在车门和车身之间的两个车门铰链的装配间隙一致，并能在汽车行驶过程中自动调节装配间隙不会发生变化。