[实用新型]一种新型三通水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三通水管，尤其涉及一种汽车冷却系统用三通连接管。

背景技术

冷却水管在整个发动机冷却系统中是一个不可或缺的部分，它的主要作用是承担冷却液的运输，使冷却系统形成完整的回路，从而保证整个系统的正常工作。由于在设计开发过程中周边环境和边界条件的限制，冷却水管一般采用橡胶水管和金属水管。

在一些特殊情况下，设计过程中为满足布置和功能的需要，同时为了使整个管路更加整齐美观，通常会设计一些三通水管，目前工程上常用的方法是焊接一些钢管的三通接头，将胶管套在接头上，然后用卡箍卡紧，组成一个三通水管总成。此类型水管通常会出现以下问题：

1、此类型水管由胶管、三通接头、卡箍等组成，零件较多。同时需要人工进行装配，套管、定位、卡紧，无法实现工装，因此生产效率较低。

2、由于三通接头和卡箍均为金属材料，因此总成重量较重。

3、三通接头采用钢管焊接成型，钢管焊接处容易出现脱焊、虚焊等焊接不良现象，另外钢管材料容易受到腐蚀、氧化等损伤，因此普通钢管三通容易出现渗漏等失效现象。

4、此类型钢管三通接头镦头处的圆度在工艺上很难保证，导致与胶管装配后配合公差难以保证，长时间后容易出现渗漏。

5、普通钢管三通受到钢管尺寸的限制，一些管径无法实现。

6、普通钢管三通因为采用一根钢管焊在另一根钢管上，由于钢管均为圆形结构，这就导致在连接处焊接的钢管容易伸到另外一根钢管的内部，不能实现圆滑过渡，同时影响流量分配和流动阻力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是实现一种轻巧方便、耐腐蚀氧化、不会产生泄漏问题的三通水管。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型三通水管，包括三通接头和套于三通接头三个端口外的水管，水管与三通接头连接处的外表面有包塑层。

所述的三通接头为尼龙材料注塑成型的“T”字形接头。

所述的三通接头每个端口均设有锯齿形锁紧凸起。

所述的三通接头每个端口的锁紧凸起始端设有限位凸台。

所述的锁紧凸起的导向面与轴线夹角为钝角；锁紧面与轴线夹角为锐角或直角。

所述的三通接头内设有减小管径的凸起。

所述的三通接头的内部拐角处过渡圆滑。

本实用新型的优点在于重量轻，连接可靠、耐久性好、密封性好，管径可灵活控制，所选的材料具有足够的强度、耐热性、耐老化性和低吸湿性，总成性能稳定可靠，制作工艺简单。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1水管总成装配示意图；

图2水管总成示意图；

图3水管包塑后连接处视图；

图4三通接头视图；

图5为图4所示截面视图A-A：节流处示意图；

图6为图4所示局部视图I：密封带放大视图

上述图中的标记均为：1、水管；2、三通接头3、包塑层4、锁紧凸起5、限位凸台；6、导向面；7、锁紧面

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型所发明的三通水管，包括三通接头2和套于三通接头2三个端口外的水管1，水管1与三通接头2连接处的外表面包塑后会出现包塑层3。为了使用方便，上述水管1我们通常采用胶管，三通接头2为尼龙材料注塑成型的“T”字形接头；此三通水管由于采用包塑工艺，在零部件厂家即可实现批量生产，省去了卡箍连接，无需在车间现场装配，提高了生产效率。同时，总成作为一个整体，可单独视为一个零件，相比传统卡箍装配，减少了零件的数量。另外因为此新型三通没有采用较重的金属材料，减轻了零件总成的重量，符合汽车工业实现整体轻量化的发展趋势。

如图4、图6所示，新型三通水管其三通接头2每个端口均设有锯齿形锁紧凸起4，其导向面6与轴线夹角为钝角；锁紧面7与轴线夹角为锐角或直角，这样水管1套入三通接头2端口处时，受到的阻力较小，套入便捷，而当水管1向外脱离时，受到的阻力较大，不容易脱离。一系列锯齿形锁紧凸起4，也使得总成时连接更为可靠，由于包塑层3和三通接头2均采用尼龙材料，因此包塑后结合处没有缝隙，密封性能非常好。在端口的锁紧凸起4始端设有限位凸台5，限位凸台5起到限位作用，水管1套入到此处时不能再向三通接头2内部深入。