[实用新型]一种焊装翻转夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及制造行业工装夹具领域，特别涉及一种焊装翻转夹具。

背景技术

随着各个制造行业的技术发展，人们对制造的产品要求越来越高，对于焊接行业尤其是精度要求高的汽车车身焊接领域，夹具对控制车身的精度至关重要。焊接夹具中气缸的应用占有绝对优势，作为动力元件，它有无可替代的优势，不论采用何种控制方式，电控或者气控机构，气缸都是首选的执行机构，由于它的广泛应用，使它在焊接夹具上占有的绝对领军角色。

目前的焊装翻转夹具的翻转方式是气缸直接带动夹具翻转，这种结构不仅影响夹具使用寿命和精度，安全性不高，传动震动大、不稳定，而且气缸还得配合限位、挡块、行程开关才能实现翻转功能，使其具有一定的局限性。

提供一种新型的具有高精度、高稳定性的焊装翻转夹具是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种焊装翻转夹具，以达到在对夹具进行翻转的时候具有高精度、高稳定性的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种焊装翻转夹具，其特征在于：所述的夹具上设有气缸连接到推连杆，推连杆分别连接到导向轴、齿条，齿条与齿轮啮合，齿轮的中间套有翻转轴，从而将气缸的平行运动转换为翻转轴的转动，实现对焊接原料的翻转。

所述的齿条的两端分别设有一个位置可调的限位块，通过两个限位块之间的距离控制翻转轴转动的角度。

所述的齿条的下部设有导轨，导轨与齿条相对滑动，从而保证了齿条的动作更加平滑。

所述的齿条的背部、靠近主动小齿轮处设有的可调节压紧力的弹簧，从而使本夹具可自动消除齿间的间隙。

所述的导轨固定在夹具本体上。

所述的气缸的活塞杆为螺栓连接到推连杆。

一种焊装翻转夹具，由于采用上述结构，该夹具具有以下优点：1、在对焊装材料翻转的时候具有高精度、高稳定性的优点；2、传递的功率大、速度范围广、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定传动比；3、结构简单、紧凑，相对质量比较小；4、传动效率高达90％，传动稳定性能高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种焊装翻转夹具结构示意图；

在图1中，1、气缸；2、推连杆；3、导向轴；4、导轨；5、齿条；6、齿轮；7、翻转轴；8、限位块。

具体实施方式

传动焊装翻转夹具通过气缸直接带动翻转台完成机构设定的翻转，翻转的角度是通过限位机构限定，机构主要实现的就是夹具的翻转动作。本实用新型的结果如图1所示，夹具上设有气缸1连接到推连杆2，推连杆2分别连接到导向轴3、齿条5，齿条5与齿轮6啮合，齿轮6的中间套有翻转轴7，从而将气缸1的平行运动转换为翻转轴7的转动，实现对焊接原料的翻转。

齿条5的两端分别设有一个位置可调的限位块8，通过两个限位块8之间的距离控制翻转轴转动的角度。齿条5的下部设有导轨4，导轨4与齿条5相对滑动，从而保证了齿条5的动作更加平滑，导轨4固定在夹具本体上。

本实用新型的工作过程为，气缸1仍为夹具的动力机构，固定在夹具本体上，气缸1的活塞杆与推连杆2螺栓连接，推连杆2分别与导向轴3和齿条5连接，保证气缸1与齿条5、导向轴3的联动，其中为保证齿条5稳定性，设计齿条5通过导轨4滑动，稳定性更高，气缸1动作就会带动齿条2平动，与齿条5相啮合的齿轮6由此会随齿条5动作，这样气缸1平动转为齿轮与翻转轴4的转动。

本实用新型具有灵活性，随现代齿轮传动信息化与机电一体化的特征愈加明显，遂可对本方案进行自动化升级，改气动阀控为电子元件精确控制，除了本方案实施的气动，原动力可为电力、液压驱动。

与传统的翻转夹具相比，本实用新型具有传递的功率大、速度范围广、效率高、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定传动比，齿轮齿条的结构，在传动的过程中是相当稳定的，在相似的技术当中算是比较稳定的一种，与其它能实现相同功能的结构相比较，齿轮齿条式传动最主要的优点是：结构简单、紧凑，相对质量比较小；传动效率高达90％，传动稳定性能高。在齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声；占用的体积小，在使用的过程中也可根据需求调节行程，总体制造成本低。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。