[实用新型]清障车回转气动锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种H型清障车，特别是一种用于H型清障车的回转气动锁紧装置。

背景技术

目前国内H型清障车回转机构，通过液压系统驱动回转马达的外齿与回转机构上的内齿啮合，回转机构实现360°旋转，完成各个方位的清障作业工作。清障工作完成后，液压系统驱动回转机构恢复原位。由于液压系统经过长时间的使用，会出现液压系统方面的常见故障，使得回转机构回位后，无法锁死。回转机构自动偏离原位，清障车在行驶时会造成更严重的交通后果。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种清障车回转气动锁紧装置。解决了液压系统非正常工作状态下，无法锁死回转机构。在清障车上增加一个回转气动锁脚装置，将回转机构锁死定位。确保清障车行驶时的安全。

本实用新型的目的是这样实现的：包括滑道、锁轴、移动连杆、摆动连杆、摆转连杆、转动连杆、气缸拉杆、支架、气缸，销轴。其特征是，气缸的一端用销轴与支架连接，气缸的另一端分别于摆转连杆和转动连杆通过销轴连接在一起。转动连杆另一端安装在支架侧端用销轴连接。摆转连杆另一端用销轴与摆动连杆固定。摆动连杆一端与支架用销轴连接固定。移动连杆一端与摆动连杆用销轴连接，锁轴一端用销轴与移动连杆连接固定。滑道分别与回转机构座板和回转支承座板焊接固定。支架固定在回转支承座板下部，气源取自原车储气筒，通过气管与气缸连接。气缸工作时，气缸拉杆带动摆转连杆、转动连杆运动收缩，带动摆动连杆向下运动，从而向下拉动移动连杆带动锁轴在滑道内上下往复运动。实现回转机构的锁死与脱开。

本实用新型的优点是，解决了液压系统非正常工作状态下，无法锁死回转机构。在清障车上增加一个回转气动锁脚装置，将回转机构锁死定位。确保清障车行驶时的安全。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型锁紧状态示意图。

图3是图2的局部I放大图。

图4是本实用新型脱开状态示意图。

图5是图4的局部I放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实施例做进一步说明：

由附图1可知，本实用新型设有滑道(1)、锁轴(2)、移动连杆(3)、摆动连杆(4)、摆转连杆(5)、转动连杆(6)、气缸拉杆(7)、支架(8)、气缸(9)、销轴(10)。

气缸(9)一端用销轴(10)与支架(8)连接，气缸(9)另一端分别于摆转连杆(5)和转动连杆(6)通过销轴(10)连接在一起。转动连杆(6)另一端则与支架(8)用销轴(10)连接。摆转连杆(5)另一端用销轴(10)与摆动连杆(4)固定。摆动连杆(4)一端与支架(8)用销轴(10)连接固定。移动连杆(3)一端与摆动连杆用销轴(10)连接，锁轴(2)一端用销轴(10)与移动连杆连接固定。滑道(1)分别与回转机构座板(11)和回转支承座板(12)焊接固定。回转机构座板(11)和回转支承座板(12)用螺栓紧固在一起。支架(8)固定在回转支承座板(12)下部，气源取自原车储气筒16，通过气管14与气缸9连接，气缸(9)工作时，气缸拉杆(7)带动摆转连杆(5)、转动连杆(6)运动收缩，带动摆动连杆(4)向下运动，从而向下拉动移动连杆(3)带动锁轴(2)在滑道(1)内上下往复运动。实现回转机构(11)的锁紧与脱开。

由图2-3可知，回转机构座板(11)和回转支承座板(12)用螺栓紧固在一起，回转支承座板(12)安装在车架(15)上，锁紧装置(13)上的气缸与储气筒(16)的气管(14)连接。锁紧装置(13)安装在回转支承座板(12)的底部。固定在车架(15)上。可以看出锁紧状态的结构形式。

由图4-5可知，结构与图2、图3是完全一致的，可以看出本实用新型的脱开状态的结构形式。