[实用新型]风光互补智能路灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种照明系统，更具体地说，涉及一种路灯照明系统。

背景技术

LED是英文light emitting diode(发光二极管)的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。目前LED广泛用在各类灯具中，例如LED路灯、LED灯饰、led射灯灯、LED舞台灯等等。但如何进一步降低灯具的能源消耗，以及延长灯具使用寿命等技术问题，仍然是目前需要研究的课题。

由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里的公路，路灯的供电线路的建设成本很高，随着公里的延伸，还需要设升压系统，所以，在远郊的公路，路灯的供电线路成本高，线路上消耗的电能也多。

发明内容

本发明旨在提供一种无需要输电线路，降低能源消耗的风光互补智能路灯。

为了达到上述目的，本发明一种风光互补智能路灯，包括由太阳能电池板供电的LED路灯，其中，所述太阳能电池板通过控制器连接至用于电能储存的蓄电池；所述蓄电池供电连接LED路灯。本发明路灯系统还包括一个风力发电机，所述风力发电机通过所述控制器连接蓄电池。

此外，上述风力发电机为垂直轴磁悬浮风力发电机，包括垂向设置的转轴，绕所述转轴等角距间隔设置的横梁，所述横梁的外端连接有垂向设置的叶片。优选方式下，风力发电机的转轴由磁悬浮轴承支撑转动。

本发明风光互补智能路灯系统是一套独立的离网式供电系统，不受电力安装位置的影响，也不需要开挖路面做布线埋管施工。现场施工和安装都很方便，综合经济效益好，特别是对已建成的道路增设风光互补路灯非常方便。在市内开阔地带、市郊主干道、公园道路、沿海公路和高速公路等安装风光互补智能路灯比常规路灯有明显的经济优势。风光互补智能路灯本身是个景观，又是新能源和可再生能源知识运用最好的活教材。推广风光智能互补路灯有很好的社会效益和经济效益。本发明无需进行电力增容配套(普通路灯功耗大，距离长，需要市电提供电力，如果超出变电站装机容量，就需要对电力系统进行增容)，可单独安装，节约配电系统开支。安装方便，无需挖沟埋线，避免损坏道路，节省施工费用。特别对无电源和难于敷设电缆的路段更有实现意义。一次投资，长期受益，节电效果明显。可直接提供36V以下直流电，安全可靠。自动控制，维护管理简便。

附图说明

图1是本发明风光互补智能路灯的系统组成。

具体实施方式

本发明风光互补智能路灯是以太阳能电池板和风力发电机有效结合、互为补充作为供电方式，将电能存储到蓄电池中，供给夜间道路照明；采用亮度高LED作为照明光源，安装方便、工作稳定可靠、不敷设电缆、不消耗常规能源、使用寿命长等特点，主要用于城市道路、小区道路、工业园区、绿化带、广场、步行街、健身休闲广场等场所的照明及亮化装饰。如图1所示，本发明产品组成包括：太阳能电池板1，风力发电机2，蓄电池4，LED灯5，风光互补控制器控制器3，灯杆。其中，太阳能电池板1通过控制器3连接至用于电能储存的蓄电池4；蓄电池供电连接LED路灯。而风力发电机也通过控制器3连接至3蓄电池4。

优选方式下，风力发电机选用垂直轴磁悬浮风力发电机，包括垂向设置的转轴，绕所述转轴等角距间隔设置的横梁，所述横梁的外端连接有垂向设置的叶片。而且风力发电机的转轴由磁悬浮轴承支撑转动。

风光互补智能路灯系统，充分利用绿色清洁能源，实现零耗电、零排放、零污染，产品广泛应用于道路、景观、小区照明等领域。风光互补智能路灯具有不需铺设输电线路，不需开挖路面埋管，不消耗电能等特点，风光互补智能路灯独特的优势在城市道路建设、园林绿化等市政照明领域十分突出。晴天光照强，阴雨天风力较大；夏天太阳照射强，冬天风力较大，利用太阳能和风能的互补性，通过风光互补路灯的太阳能和风能发电设备集成系统供电，白天储存电能，晚上通过智能控制系统实现风光互补路灯供电照明。

本发明的主要技术在于控制器上，我们采用的控制器是数码编程专用控制器，具有最大功率点跟踪系统，较原来的光控开+时控关、光控开+光控关增加了可任意调节开关时间功能，并实现分时半功率输出以降低后半夜人员流动减少时的光源能耗。满足用户夜间照明使用，并保证连续3～5个阴雨天正常照明工作。工作环境温差范围在-35℃～45℃。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。