[实用新型]用于处理汽油发动机的微粒物质的系统有效
| 申请号： | 201020553990.9 | 申请日： | 2010-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN202017540U | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | J·S·赫伯恩;D·K·比德纳;J·M·克恩斯;肖年;R·W·麦凯布;E·乔娜苏;C·P·哈伯德;H·H·鲁兰;M·K·施普林格;T·洛伦茨;G·卢旺 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;B01D53/94;F02D41/04;F01N3/023 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 处理 汽油 发动机 微粒 物质 系统 | ||
1.一种用于处理汽油发动机的微粒物质的系统，其特征在于，包括：
具有排气系统的汽油发动机；
设置在所述排气系统中包括至少一种氧化催化器和微粒过滤器的装置，所述氧化催化器没有氧储存介质，所述装置是设置在所述排气系统中的最上游的后处理装置；以及
设置在所述排气系统中在所述装置下游的三元催化器。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括设置在所述排气系统中在所述装置下游并且在所述三元催化器上游的位置处的第一氧传感器，所述氧传感器是在所述排气系统中最上游设置的氧传感器。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，进一步包括设置在所述排气系统中在所述三元催化器的下游位置处的第二氧传感器。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括通过基于碳烟的氧化速率调节所述至少一个汽缸的空燃比从而调节提供给所述汽油发动机的至少一个汽缸的燃料的控制器，其中控制器为当碳烟的氧化速率增加超过阈值量时使所述至少一个汽缸的空燃比变浓，并且当所述碳烟的氧化速率减少超过阈值量，同时被所述过滤器保持的碳烟的量大于阈值量时，使所述至少一个汽缸的空燃比变稀的控制器。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，进一步包括调节提供给所述汽油发动机的至少一个汽缸的燃料以增加由所述微粒过滤器保持的碳烟的氧化、同时保持流经所述三元催化器的排气的基本化学计量的混合物的控制器。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，进一步包括响应于来自 所述第二氧传感器的信息调节提供给所述汽油发动机的燃料的控制器。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括以浓空气-燃料混合物开始再生微粒过滤器的控制器。
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