[实用新型]机舱防腐用除湿机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除湿机，特别是一种带有防腐功能的机舱防腐用除湿机。

背景技术

机舱内众多机械设备发出大量热量、乏汽和油气等，致使机舱温度升高、空气污浊，不但影响管理人员的健康而且也有碍动力设备如发动机、电器的正常工作。为此，必须对机舱进行通风换气，把新鲜空气以较高流速的气流送至机舱，并进行合理的排气。

通风的主要目的是在机舱内建立并维持适宜的环境条件(温度、湿度、空气流速、清洁度和空气成份等)，良好的通风效果可以为工作人员提供舒服的工作环境，有利于机械、动力设备的正常工作，还可排出油气减少事故的发生。

目前，机舱通风主要采用三种方式，即强力送风(机械送风)、自然排风或者自然进风、强力抽风。这些通风方式都是利用风机将室外新风送到机舱内，新风没有经过任何处理。

然而，在海滨大气及海洋工程中，机械、动力设备对特殊海洋环境的耐受性要求高。海洋区域，气候变化明显，空气湿度较大，金属设备容易被腐蚀。当空气湿度高于金属发生腐蚀的临界相对湿度时，金属表面很快就会吸附水蒸气，形成水膜而发生电化学腐蚀。且温度每升高10℃，锈蚀速率提高约2倍。所以在雨季或湿热带，温度越高，生锈越严重。更严重的是，海水中的盐分易潮解和挥发到潮湿的空气中，形成盐雾。盐雾中的氯离子能大幅度提高水膜的导电能力从而破坏金属表面的钝化膜，直接加剧了设备的腐蚀。盐腐蚀会影响设备的使用寿命。

显然，这种恶劣气候下的室外工况环境，新风不经任何处理直接送到机舱，在夏季，高温空气也不足以带走设备散发的大量热量。虽为机舱内柴油机，锅炉等设备燃烧时提供了所必须的空气量、排除机舱内滞留的乏汽和油气，但机舱内设备会发生严重的腐蚀。在海边周区以及内地盐碱地区，每年因为盐腐蚀使很多工程设备受到很大的经济损失，大大的影响了海岸工程、海洋运输、以及海上作业。

发明内容

发明目的：本实用新型是为防止机舱内部机械、动力设备在高湿、盐雾等恶劣的海洋气候环境下被腐蚀而专门设计的一种特殊用途的机舱防腐用除湿机。

通过对送往机舱内部的空气进行过滤及热湿处理，降低空气中盐分的含量以及空气的相对湿度，并调节出风温度，将温度、湿度适宜的新风送往机舱，满足设备防护和人员工作环境的需要。且机组采用整体的结构形式，便于用户的安装，整个机组有较高的能效指标和更好的工程适应性。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种机舱防腐用除湿机，它包括压缩机，压缩机依次通过冷凝器、再热冷凝器、贮液器、手阀、干燥过滤器、电磁阀、制冷膨胀阀与蒸发器的输入端相连，蒸发器的输出端与压缩机的输入端相连；压缩机上设有压力控制器、低压表和高压表；在蒸发器的进风口处设有空气过滤器，在再热冷凝器处设有一号风机，在冷凝器处设有二号风机；电器箱控制各部件运行。

其中，在再热冷凝器与一号风机之间设有微调电加热器，拓宽了机组工作环境要求。

其中，所述的电磁阀、干燥过滤器、手阀、贮液器均布置在电器箱侧；一般的检查维修不会影响机组的工作；空气过滤器、微调电加热器、再热冷凝器、蒸发器、离心风机与电器箱之间设有隔板，避免冷热空气对电器元件的影响。

其中，所述的一号风机为离心风机，二号风机为轴流风机。

主要工作原理如下：制冷系统工作原理：制冷系统工作时由压缩机排出的高温高压制冷剂气体依次进入冷凝器和再热冷凝器被冷凝成中温过冷液体，经制冷膨胀阀节流降压变成低温低压的汽液两相混和物进入蒸发器，在其内蒸发并吸收通过蒸发器的空气的热量，使流经蒸发器的空气得以降温，制冷剂吸热汽化后再被压缩机吸入，如此循环进行。

空气处理过程原理：室外湿空气在离心风机的作用下，经空气过滤器后流经蒸发器，由于蒸发器翅片表面温度低于空气的露点温度，空气中的水分冷凝析出，空气的温度和含湿量得到降低。再经过再热冷凝器被加热(无须其他热源，达到节能目的)，空气温度升高，相对湿度降低；当环境温度比较低的时候，通过电加热器控制送风的空气的相对湿度，室外湿空气在离心风机的作用下，经空气过滤器后流经电加热器，空气的温度升高，相对湿度降低。除湿干燥后的空气由离心风机送入机舱。