[实用新型]一种停车场数据采集控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市停车诱导技术领域，尤其涉及一种停车场数据采集控制器。

背景技术

近年来，随着智能交通系统(ITS)的蓬勃发展，城市停车诱导系统、停车引导系统也得到了广泛地应用，并且为疏导城市交通、缓解道路拥堵、诱导停车、提高城市交通管理的水平起了积极的作用。在停车诱导系统中，为了获取停车场的实时数据，停车场数据采集控制器是系统的核心部分，直接影响到整个系统运行效率和功能发挥。

但是，从目前大城市已建的停车诱导系统来看，数据采集的设计和使用效果都不是很理想。停车场车辆流量数据采集经常极不准确，或者数据采集不上来，一直显示为“0”，或者一直显示一个假数据不变，错误的数据导致错误的引导，最终使驾车者怨声载道。

究其根本原因，在于现有大部分系统的数据采集不规范不标准，连接的数据采集传感器种类单一，大部分只能连接地感线圈和车辆检测器，而且误差大，容易死机，数据在现场无法修正，直接上传进入数据库，导致误差累积越来越大，最终导致交通诱导的失灵，另一方面，突发性断电也造成实时数据无法保存，使得系统出现错误引导。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种停车场数据采集控制器，能够兼容目前所有的数据采集传感器，并解决了对数据采集传感器状态的控制、累积误差调整及断电存储问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种停车场数据采集控制器，包括单片机主控器、数据源模块和存储模块，数据源模块与单片机主控器连接，存储模块与单片机主控器连接。

还包括时钟模块，时钟模块与单片机主控器连接。

还包括键盘模块和显示模块，键盘模块与单片机主控器连接，显示模块与单片机主控器连接。

还包括无线收发模块，无线收发模块与单片机主控器连接。

还包括电源模块。

数据源模块是数据接收模块，数据接收模块设置有通讯协议接口。

数据源模块是接口模块，接口模块设置有开关量接口。

采用了本实用新型的技术方案，具有以下效果：

1、兼容所有的数据采集传感器，如超声阵列车流量检测器、地磁车流量检测器、地感线圈车流量检测器、车牌识别系统、停车收费系统主控制器、停车引导系统主控制器等，把这些设备的车流量数据、停车场车位存量数据收集到控制器中。

2、能够判断车流量检测器的流量数据的进出方向，通过控制器采集的多个串列排放的传感器的数据时序来判断，识别并排除逆行车辆和其他非车辆金属物的干扰。

3、控制器不仅能支持单向车道、双向车道，还要能支持加宽车道的数据采集方式。

4、数据接口类型能支持开关量、RS-485、RS-232、TCP/IP等通讯协议。

5、不仅具有实时数据存储的功能，而且具有断电保护、通讯中断后数据自存储的功能。

6、具有自动对时、设定时钟的功能，死机重启功能。

7、能通过按键设定车道类型、工作方式等，而且能通过按键调整累积误差，输入调整停车收费价格等数据。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中停车场数据采集系统结构示意图。

图2是本实用新型具体实施方式中停车场数据采集器的控制箱和地磁车流量检测器的安装示意图。

图3是本实用新型具体实施方式中停车场数据采集控制器控制箱和地磁车流量检测器安装在双方向单车道安装示意图。

图4是本实用新型具体实施方式中停车场数据采集控制器控制箱和地磁车流量检测器在单方向超宽车道安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型具体实施方式中停车场数据采集系统结构示意图。如图1所示，该系统包括停车场数据采集1、数据服务器301和各种数据来源设备，停车场数据采集控制器1进一步包括单片机主控器101、数据源模块11、存储模块102、时钟模块103、键盘模块104、显示模块105和无线收发模块106，单片机主控器分别与数据源模块、存储模块、时钟模块、键盘模块、显示模块和无线收发模块连接。