[实用新型]恒压阻尼控制缓冲系统无效

专利信息
申请号: 201020555410.X 申请日: 2010-10-11
公开(公告)号: CN201827285U 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 郝庆军 申请(专利权)人: 伊卡露斯(苏州)车辆系统有限公司
主分类号: F16F9/50 分类号: F16F9/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215211 江苏省吴江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 阻尼 控制 缓冲 系统
【权利要求书】:

1.恒压阻尼控制缓冲系统,包括第一液压缸和第二液压缸,所述第一液压缸和所述第二液压缸分别包含有杆腔和无杆腔,其特征在于:所述恒压阻尼控制缓冲系统还包括第一单向阀、第二单向阀、第一单向溢流阀、第二单向溢流阀和调压阀,所述第二液压缸无杆腔、第一液压缸有杆腔、第一单向阀、调压阀、第一单向溢流阀、第二液压缸有杆腔和第一液压缸无杆腔依次串联构成第一油路;所述第一液压缸无杆腔、第二液压缸有杆腔、第二单向阀、调压阀、第二单向溢流阀、第一液压缸有杆腔和第二液压缸无杆腔依次管路串联构成第二油路。

2.根据权利要求1所述的恒压阻尼控制缓冲系统,其特征在于:所述第一油路还包括第一电磁阀,所述第二油路还包括第二电磁阀,所述第一电磁阀串联在第一液压缸和所述第一单向阀之间,所述第二电磁阀串联在所述第二液压缸和所述第二单向阀之间。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的恒压阻尼控制缓冲系统,其特征在于:所述第一油路和第二油路形成回流油路,所述回流油路上设置有蓄能器和注油口,所述蓄能器和所述注油口设置在所述调压阀与第二单向溢流阀和第一单向溢流阀之间。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的恒压阻尼控制缓冲系统,其特征在于:所述可变阻尼控制缓冲系统还包括集成块,所有油路及阀门设备均设置在所述集成块内。 

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