[实用新型]细杆多柱式交通标志结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通标志设施，具体的说是交通标志的支撑柱结构。

背景技术

双柱式交通标志结构是我国公路上特别是高速公路两侧广泛使用的一种标志结构。采用双柱式支撑结构的标志版面一般较大，面积在4m²-10m²。在交通标志结构设计中，为保证结构强度，需要进行结构稳定性验算，以满足标志版面风荷载、标志板重力荷载的要求，保证标志立柱、横梁、连接件的设计达到足够的强度。由于所承载的标志版面较大，为达到足够强度，双柱式结构交通标志的立柱直径均在159mm以上，200mm以上直径的立柱也非常常见，且立柱壁厚较大。这往往造成三个方面的问题：第一，双柱式标志支撑立柱非常粗，对公路周边环境带来负面影响，给驾驶员以突兀、笨重的感觉；第二，由于支撑立柱单位质量大，不便于运输和安装；第三，用钢量较大，钢材损耗多，不符合建设节约型社会的要求；第四，由于支撑结构用钢量较大，双柱式标志的造价一般较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种细杆多柱式交通标志结构，有效解决双柱式交通标志支撑立柱直径大、壁厚大，结构笨重、成本高的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

细杆多柱式交通标志结构，包括立柱、横梁、斜撑、基础连接件和基础件，所述基础件埋在地表以下，基础件通常为钢筋混凝土材料，保证整体结构的稳固性。基础件的上部固定有基础连接件，基础连接件由下法兰、上法兰、连接件组成。基础连接件通过浇注、焊接方式固定在基础件上，与基础件形成不可分割的整体。其中，下法兰与基础浇筑在一起，连接件焊接在上法兰上并通过地脚螺栓与基础固定在一起。基础连接件与焊接在立柱、斜撑尾端的连接钢板通过螺栓铰接，斜撑另一端与立柱焊接；标志板通过抱箍固定在立柱上。本实用新型的有益效果是，(1)在同等标志版面、相同设置条件下，本实用新型结构形式的支撑立柱直径缩小近85％，可节约钢材80％；(2)由于立柱变细，使得整体结构更为轻便、质量减少近80％，运输与安装更为方便；(3)降低了原有较粗的钢立柱对于周边环境产生的突兀影响，新型结构更加美观，对环境的影响降到最低。(4)开发了新型的基础连接方式，使连接方式更加轻巧，施工更加方便。总体上更加符合我国目前实施的“安全、经济、环保、和谐”的交通发展理念。本专利是一种交通标志结构形式，具有轻便、美观、节省钢材的特点，可广泛应用于路侧交通标志设置之中，具有广阔的市场价值。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的细杆多柱式交通标志结构的正面结构图；

图2是本实用新型实施例所述的细杆多柱式交通标志结构的背面结构图；

图3是本实用新型实施例所述的细杆多柱式交通标志结构的侧视结构图；

图4是基础件和基础连接件的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型所述的细杆多柱式交通标志结构，包括立柱1、横梁2、基础连接件3和基础件4，所述基础件4埋在地表以下，基础件4通常为钢筋混凝土材料，保证整体结构的稳固性，基础件4的上部固定有基础连接件3，基础连接件3中的下法兰通常浇注在基础件4中，与基础件4形成不可分割的整体，基础连接件3中的连接件通过螺栓与立柱1铰接；在每根立柱1上斜拉一斜撑5，所述斜撑5的底端与基础连接件通过螺栓铰接，顶端焊接在立柱上。

本实用新型的有益效果是，(1)在相同标志版面情况下，本实用新型结构形式的支撑立柱直径缩小近85％，可节约钢材80％；(2)由于立柱变细，使得整体结构更为轻便，质量减少近80％，运输与安装更为方便；(3)降低了原有较粗的钢立柱对于周边环境产生的突兀影响，新型结构更加美观，对环境的影响降到最低。(4)开发了新型的基础连接方式，使连接方式更加轻巧，施工更加方便。总体上更加符合我国目前实施的“安全、经济、环保、和谐”的交通发展理念。本专利是一种交通标志结构形式，具有轻便、美观、节省钢材的特点，可广泛应用于路侧交通标志设置之中，具有广阔的市场价值。