[实用新型]密封行星齿轮减速起动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起动机，更具体地说，尤其涉及一种密封行星齿轮减速起动机。

背景技术

起动机提供给发动机由静止到旋转的原动力，柴油发动机的起动是需要一定的功率才能启动，特别是在寒冷的冬季更为突出。目前，应用较广的有直驱、偏心减速和行星齿轮减速起动机，其中行星齿轮减速起动机具有结构紧凑、机械效率高、体积小和材料消耗少等特点，已逐步淘汰直驱和偏心减速起动机。现有的行星齿轮减速起动机的行星轮内、转子的固定、传动轴的固定均采用铜基粉末冶金轴套，转子的转速高达18000转/分以上，使铜基粉末冶金的轴套磨损严重，起动机自身的功率消耗加大，从而缩短了起动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种转子和传动轴固定方便、不易磨损，使用寿命长的密封行星齿轮减速起动机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种密封行星齿轮减速起动机，包括机壳，在机壳内设有电磁开关、拨叉、单向离合器、转子总成、太阳齿轮、行星轮总成和传动轴，拨叉一端与电磁开关连接，拨叉另一端与单向离合器连接；转子总成前端的转轴连接太阳齿轮，太阳齿轮与行星齿轮总成啮合连接，行星齿轮总成通过传动轴与单向离合器连接，其中所述的转子总成后端的转轴与壳体的接触部设有球轴承，在转子总成前端的转轴与传动轴的接触部设有滚针轴承，在转子总成的转轴前端面与传动轴的后端面之间设有消除间隙的钢球。

上述的密封行星齿轮减速起动机中，所述的行星轮总成内设有四个行星轮，行星轮内设有行星轮轴，在行星轮与行星轮轴之间设有滚针轴承。

上述的密封行星齿轮减速起动机中，所述的传动轴后部与机壳的接触部设有滚针轴承。

本实用新型采用上述结构后，通过将原来转子总成及传动轴两端用于定位的铜基粉末冶金轴套改成滚针轴套，使原来轴套磨损的情况得到解决，起动机自身的功率消耗大大减小，进一步地，转子总成的转轴前端面与传动轴的后端面之间设置间隙消除钢球，既消除了间隙，又控制了转子总成的轴向串动，同时也起着对传动轴和转轴的轴向定位作用，进一步减小起动机的部件磨损和功率损耗，提高了起动机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：机壳1、电磁开关2、拨叉3、单向离合器4、转子总成5、球轴承5a、太阳齿轮6、行星轮总成7、行星轮7a、行星轮轴7b、传动轴8、滚针轴承9、间隙消除钢球10。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种密封行星齿轮减速起动机，包括机壳1，在机壳1内设有电磁开关2、拨叉3、单向离合器4、转子总成5、太阳齿轮6、行星轮总成7和传动轴8，拨叉3一端与电磁开关2连接，拨叉3另一端与单向离合器4连接；转子总成5前端的转轴连接太阳齿轮6，太阳齿轮6与行星齿轮总成7啮合连接，行星齿轮总成7通过传动轴8与单向离合器4连接，在转子总成5后端的转轴与机壳1的接触部设有球轴承5a，在转子总成5前端的转轴与传动轴8的接触部和传动轴8后部与机壳1的接触部均设有滚针轴承9，滚针轴承9可以降低电机功率的内部损耗和轴的摩擦发热，提高了转子总成5的转轴使用寿命，在转子总成5的转轴前端面与传动轴8的后端面之间设有消除间隙的钢球10，消除间隙的钢球10既消除了转子总成5的转轴与传动轴8之间的间隙，又控制了转子总成5的轴向串动，同时也起着对传动轴和转轴的轴向定位作用；在行星轮总成7内设有四个行星轮7a，行星轮7a内设有行星轮轴7b，在行星轮7a与行星轮轴7b之间设有滚针轴承9，同样是为了降低电机功率的内部损耗，提高行星轮轴7b的使用寿命。

本实用新型具体使用时，连接外部蓄电池，按下启动开关，使电流通过继电器给电机的转子总成5，使转子总成5带动电机齿轮开始准备啮合转动；当继电器延时完成，接通电磁开关2，电磁开关2通过拨叉3带动单向离合器4向前移动，使单向离合器4前端的驱动齿轮与发动机的飞轮啮合；与此同时转子总成5通电，使转轴产生高速旋转，通过与转轴连接的太阳齿轮6带动行星齿轮总成7上的四个行星轮7a转动，四个行星轮7a带动传动轴8转动，再通过传动轴8带动单向离合器4和连接在其上面的驱动齿轮转动，使驱动齿轮产生几倍于转子的扭矩，作用在发动机的飞轮上，带动发动机迅速发动起来；松开启动开关，电磁开关2失电，通过内部的弹簧迅速将驱动齿轮脱离发动机的飞轮位置，这样完成了一次工作循环。